第四方物流的前景－－－ 
　　2004年11月1日，美的企業(yè)集團旗下的威尚科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團布下了其物流戰(zhàn)略至關重要的一子：該集團旗下的安得物流公司在廣州正式成立“安得供應鏈技術有限公司”。 這家注冊資金僅為160萬人民幣的新公司甫一亮相，就在華南物流界引起強烈反響。其業(yè)務定在“為客戶提供高端服務”的“第四方物流”一這在國內(nèi)物流業(yè)尚屬首次。 
　　“我們進入這一全新行業(yè)并不是想要分錢，”威尚集團老總趙勇對尚不熟悉這一概念的記者反復強調(diào)，“我們要進入的是一個產(chǎn)業(yè)鏈，而非炒作一個概念。通過安得物流三年以來的運行經(jīng)驗，我們對物流產(chǎn)業(yè)的前景有一定把握，新公司的目的是把散落在各地的存貯資源用現(xiàn)代化的技術整合起來。 
　　安利(中國)日用品公司倉庫及運輸經(jīng)理艾道祥對記者解釋說：“國內(nèi)第四方物流還處在摸索階段，供應鏈和物流大家都在談，但核心的一點就是技術，這往往被人忽略。“為了更好地闡明第三方物流和第四方物流的區(qū)別，他舉了個例子說：“病人找醫(yī)生看病，醫(yī)生開了處方，然后病人拿著處方去藥店抓藥――第三方物流是藥店，而供應鏈公司就是開處方的醫(yī)生。 
　　艾道祥認為，第四物流其實早已存在，“安得供應鏈技術公司的成立并不是一個發(fā)明，只是稱呼不同罷了。 比方早期出現(xiàn)的咨詢顧問公司即屬此類。“他說：“即使美的集團也不是把100％的業(yè)務都給了安得物流，他們也基于某種第四方物流進行策劃安排。 
　　據(jù)介紹，新成立的供應鏈技術公司從形式上是安得物流的一個子公司，在經(jīng)營上卻相對獨立。新公司主要對不具備全方位服務的第三方物流公司提供技術平臺。新公司核心業(yè)務覆蓋物流審計、物流規(guī)劃、物流顧問、系統(tǒng)實施及物流培訓等方面。 安得物流公司總經(jīng)理蔣波認為，分離的第三方物流與第四方物流很難成為解決供應鏈價值的最佳途徑，他們的價值在于“共生”。 
　　其區(qū)別在于，第四方物流提供的方案必須依靠第三方物流的實際運作來實現(xiàn)；第三方物流從第四方物流獲得流程與方案的指導。具體到實際業(yè)務上，安得供應鏈技術公司與安得物流共同打造供應鏈全程方案，兩者合作提供的不簡單是具體的運輸與倉儲方案，而是針對供應鏈進行完全分析之后的方案，這為其參與市場競爭創(chuàng)造了優(yōu)勢。 
　　在談到目前國內(nèi)企業(yè)對第四方物流是否存在需求時， 卡夫廣通食品公司后勤經(jīng)理認為：“目前國內(nèi)企業(yè)都非常需要一個解決方案。很多企業(yè)需要尋找一個醫(yī)生。相對幾千萬的項目費，付給技術公司10多萬僅是九牛一毛。”但這僅是一個比喻。至于今后第四方物流會帶來多大市場， 即使安得自己也沒有一個確切的估計。該公司總經(jīng)理盧立新表示：“目前并沒有一個確切的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來說明這個市場，但從第三方物流發(fā)展的勢頭看， 已到了建立高端團隊的時期。 
　　“進入這個市場的門檻有多高?前期投入有哪些?趙認為，作為一個咨詢公司，硬件投資并不重要，關鍵在于人力資源。“雖然注冊資金只有160萬，全部由威尚投資，但有形資產(chǎn)并不是最重要的。新公司的核心，一是技術、二是概念。事實上，在人力資源方面，安得已聘請了陣容龐大的顧問團，該顧問團包括了國內(nèi)某些一流大學的教授，也包括了一些具有實踐經(jīng)驗的管理人才。 
　　第四方物流的基本運作模式和特點 
　　第四方物流（Fourth Party Logistics――4PL）的概念是由美國埃森哲公司的Dow Bauknight率先提出的，它甚至注冊了該術語的商標，并定義為“一個調(diào)配和管理組織自身的及具有互補性的服務提供商的資源、能力與技術，來提供全面的供應鏈解決方案的供應鏈集成商”。它實際上是一種虛擬物流，是依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢顧問和其他增值服務商，整合社會資源，為用戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。 
　　第四方物流的三種基本運作模型 
　　按照國外專家的觀點，第四方物流存在三種基本的運作模式： 
　　1、超能力組合（1+1>2）協(xié)同運作模型 
　　第四方物流和第三方物流共同開發(fā)市場，第四方物流向第三方物流提供一系列的服務，包括：技術、供應鏈策略、進入市場的能力和項目管理的專業(yè)能力。第四方物流往往會在第三方物流公司內(nèi)部工作，其思想和策略通過第三方物流這樣一個具體實施者來實現(xiàn)，以達到為客戶服務的目的。第四方物流和第三方物流一般會采用商業(yè)合同的方式或者戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式合作。 
　　2、方案集成商模型 
　　在這種模式中，第四方物流為客戶提供運作和管理整個供應鏈的解決方案。第四方物流對本身和第三方物流的資源、能力和技術進行綜合管理，借助第三方物流為客戶提供全面的、集成的供應鏈方案。第三方物流通過第四方物流的方案為客戶提供服務，第四方物流作為一個樞紐，可以集成多個服務供應商的能力和客戶的能力。 
　　3、行業(yè)創(chuàng)新者模型 
　　第四方物流為多個行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應鏈解決方案，以整合整個供應鏈的職能為重點，第四方物流將第三方物流加以集成，向上下游的客戶提供解決方案。在這里，第四方物流的責任非常重要，因為它是上游第三方物流的集群和下游客戶集群的紐帶。行業(yè)解決方案會給整個行業(yè)帶來最大的利益。第四方物流會通過卓越的運作策略、技術和供應鏈運作實施來提高整個行業(yè)的效率。 
　　第四方物流無論采取哪一種模式，都突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能做到真正的低成本、高效率、實時運作，實現(xiàn)最大范圍的資源整合。第四方物流可以不受約束地將每一個領域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最佳物流服務，進而形成最優(yōu)物流方案或供應鏈管理方案。而第三方物流缺乏跨越整個供應鏈運作以及真正整合供應鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術，其要么獨自，要么通過與自己有密切關系的轉包商來為客戶提供服務，所以不太可能提供技術、倉儲與運輸服務的最佳結合。 
　　第四方物流的特點 
　　第四方物流的特點之一是其提供了一個綜合性供應鏈解決方案，以有效地適應需方多樣化和復雜的需求，集中所有的資源為客戶完善地解決問題。它不僅集成了管理咨詢和第三方物流服務商的能力，更重要的是，一個前所未有的、使客戶價值最大化的統(tǒng)一的技術方案的設計、實施和運作，只有通過咨詢公司、技術公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠實現(xiàn)。這個綜合供應鏈的解決方案包括： 
　　（1）供應鏈再造。供應鏈的參與者將供應鏈規(guī)劃與實施進行，或利用獨立的供應鏈參與者之間的合作提高規(guī)模和總量。供應鏈再造改變了供應鏈管理的傳統(tǒng)模式，將商貿(mào)戰(zhàn)略與供應鏈戰(zhàn)略連成一線，創(chuàng)造性地重新設計了參與者之間的供應鏈，使之達到一體化標準。 
　　（2）功能轉化。主要是銷售和操作規(guī)劃、配送管理、物資采購、客戶響應以及供應鏈技術等，通過戰(zhàn)略調(diào)整、流程再造、整體性改變管理和技術，使客戶間的供應鏈運作一體化。 
　　（3）業(yè)務流程再造。將客戶與供應商信息和技術系統(tǒng)一體化，把人的因素和業(yè)務規(guī)范有機結合起來，使整個供應鏈規(guī)劃和業(yè)務流程能夠有效地貫徹實施。 
　　（4）實施第四方物流，開展多功能、多流程的供應鏈管理。其范圍遠遠超出傳統(tǒng)外包運輸管理和倉儲運作的物流服務。企業(yè)可以把整條供應鏈全權交給第四方物流運作，第四方物流可為供應鏈功能或流程的全部提供完整的服務。 
　　第四方物流在中國發(fā)展的障礙－ 
　　在我國蓬勃發(fā)展的物流領域中，正當?shù)谌�方物流ＴｈｉｒｄＰａｒｔｙＬｏｇｉｓｔｉｃｓ，３ＰＬ）在如火如荼的發(fā)展時，業(yè)界有關第四方物流（ＦｏｕｒｔｈＰａｒｔｙＬｏｇｉｓｔｉｃｓ，４ＰＬ）的話題也偶見報端，有些作者認為應在我國大力發(fā)展４ＰＬ，這是解決我國“物流瓶頸”問題的關鍵；國內(nèi)有些企業(yè)已成立了自己的第四方物流公司，甚至還有的企業(yè)僅憑借自己有限的ＩＴ資源，也聲稱自己能為客戶提供４ＰＬ服務。然而，４ＰＬ是如何產(chǎn)生的，其背景和條件是什么？具備什么條件的物流公司才有能力為客戶提供４ＰＬ服務？它在中國的需求狀況如何？在我國現(xiàn)代物流處于發(fā)展初期的現(xiàn)實環(huán)境下，對４ＰＬ在中國發(fā)展的條件、障礙等問題的系統(tǒng)探討，對全面認識我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展方向和重點有著相當重要的理論和現(xiàn)實意義。 
　　２第四方物流的產(chǎn)生 
　　隨著經(jīng)濟全球化的速度加快，市場競爭的日益激烈，企業(yè)最終認識到：要更好地滿足客戶需要，提高企業(yè)的運作效率，只有與其他企業(yè)緊密合作，“利益共享，風險共擔”，建立高效的商業(yè)運營網(wǎng)絡，才能不斷獲得成功。這也就是業(yè)界現(xiàn)在時常提到的“供應鏈”，唐納德Ｊ?鮑爾索克斯對供應鏈是這樣描述的：“供應鏈是由通過協(xié)同合作來共同制定戰(zhàn)略定位和提高運作效率的一些相互關聯(lián)的企業(yè)組成的”?１?。由此我們可以看出供應鏈最大的特點就是集成，通過與相關企業(yè)的協(xié)同合作，來剔除重復作業(yè)，提高作業(yè)效率，降低運營成本。并且，隨著信息產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，計算機、互聯(lián)網(wǎng)以及許多經(jīng)濟有效的信息傳輸技術，帶動了電子商務、Ｂ２Ｂ的發(fā)展，從而使得供應鏈管理成為可能。在這種供應鏈環(huán)境下，第一方物流托運人和第二方物流?收貨人?這些傳統(tǒng)的物流運作形式，由于其分散的、孤立的、各自為政的物流運作特點，難以從整個供應鏈的角度降低成本，提高運作效率，因而難以適應當今的競爭環(huán)境。應運而生的就是第三方物流運作模式。 
　　３ＰＬ，因其多種多樣的運作方式，所以很難給它一個明確的界定，但從總體上看，筆者認為，３ＰＬ是在供方和需方之間的一個中介組織，這個組織按照特定的契約，在電子信息系統(tǒng)的基礎上給使用者提供個性化物流服務。３ＰＬ能使其所服務的企業(yè)將精力集中于核心業(yè)務，在一定程度上擺脫了物流對企業(yè)的束縛，從而倍受企業(yè)青睞。據(jù)美國田納西州大學的一份研究報告稱，在美國，大多數(shù)企業(yè)在使用第三方物流服務后可以獲得以下好處：作業(yè)成本可降低６２％、服務水平可提高６２％、核心業(yè)務可集中５６％、雇員可減少５０％?２?。 
　　第三方物流雖然能為企業(yè)節(jié)約物流成本、提高物流效率。但是，隨著供應鏈的進一步全球化、復雜化，由互聯(lián)網(wǎng)興起帶來的供應鏈的透明化，市場需求的逐漸個性化，使傳統(tǒng)的第三方物流難以適應和滿足這種需求。因此，由單一的第三方物流服務商，為顧客提供全過程、跨地區(qū)、跨國家、復雜化、個性化的“綜合性”、“大而全”的物流服務的難度越來越大；同時隨著物流服務市場的發(fā)展和完善，物流服務商之間的競爭也逐漸激烈，專業(yè)化、能為客戶提供個性化服務的物流服務商更具競爭優(yōu)勢。物流產(chǎn)業(yè)組織的細化、專業(yè)化分工的趨勢也日益明顯，而專業(yè)化的發(fā)展，必然要進行協(xié)作，而協(xié)作的主導者，就是在物流市場上，具有很好的協(xié)調(diào)和整合相關物流資源，以及較強物流運作能力的物流服務商，類似于我們在供應鏈中提到過的“核心企業(yè)”。“核心企業(yè)”是在物流運作中，協(xié)調(diào)相關物流組織的物流活動組織者，即第四方物流。 
　　第四方物流的概念是由美國安盛咨詢公司在１９９８年率先提出并注冊的，它的定義是，“第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案。”第四方物流主要為貨主服務，以整合整個供應鏈的職能為重點。尋找每個領域的行業(yè)最佳供貨商或是最佳的服務提供商，把這些不同的物流服務整合以形成最優(yōu)方案。依靠業(yè)內(nèi)最出色的供貨商、ＩＴ技術服務提供商、管理咨詢顧問、第三方物流服務提供商和其它增值服務提供商，為客戶提供最優(yōu)的供應鏈解決方案，并對現(xiàn)有資源進行有效整合和重新配置，從而達到從整個供應鏈的角度提高運作效率?p降低運作成本、為客戶提供跨功能作業(yè)一體化的運作空間的目的（如圖１）。 
　　第四方物流，它不是一個另類的物流組織，同第三方物流一樣，是一個物流服務提供商，只不過是作為服務某一個性化、復雜化的物流客戶，將相關的物流組織協(xié)調(diào)整合在一起的核心物流組織或各相關物流活動的集成者。從戰(zhàn)略聯(lián)盟的角度來看，第四方物流服務商，是物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的組織者和推動者，其目的是通過組織、協(xié)作各相關物流服務企業(yè)，更好的為顧客提供一流的物流服務。