□本報記者 韓冀倩
    近日，山西汽車運輸集團有限公司董事長胡鮮朝在接受記者采訪時表示，該公司的目標是構建一個覆蓋山西、輻射全國的現代物流服務網絡。
    據介紹，山西汽車運輸集團有限公司是一家總資產25.4億元、凈資產6.45億元，擁有4.1萬名員工的國有獨資大型一類企業，下屬15個子 （分）公司，擁有1620條營運線路、15561輛客貨營運車輛，輻射全國20多個省市和山西省內各地 （市）縣鄉村。集團主要經營范圍包括道路客貨運輸、汽車站場經營、車輛維修服務、物流配送、客車制造、交通工程、賓館餐飲等。同時，該集團也是山西省首家通過ISO9000質量體系認證的運輸企業。
    胡鮮朝表示，該集團物流發展的思路是依托集團遍布山西各縣市的汽車站、分公司的網絡優勢，以現代信息技術為支撐，建立以太原為中心、地市為節點、縣鄉為依托的集運輸、倉儲、配送、包裝、分揀、加工、商貿、信息為一體的覆蓋全省、輻射全國的現代物流服務網絡。
    實際上，發展現代物流業一直是山西汽運集團的重點。在2009年視察下屬迎澤物流公司時，胡鮮朝董事長表示： “國家將物流業列入了十大調整振興產業，企業要確立一個長遠發展的總目標，必須高標準、嚴要求。迎澤物流必須在運營模式、管理體制、科技應用、服務水平各方面走在物流企業的前列，起到樣板和示范的作用。要建立一個集倉儲、配送、貨運、信息網絡等于一體的大型物流基地。”
    胡鮮朝特別提出，要站的高一點，看的遠一點，多研究物流發展理論，研究經濟、行業和周邊環境的發展，充分了解各行各業對物流的需求，制定一個既符合經濟社會發展，又符合企業自身發展的整體規劃。他要求迎澤物流公司，要有一個大發展的思想，真抓實干，充分利用現代科技，發展立體倉儲，建立以倉儲、配送、貨運、信息為一體的現代綜合物流企業。
    要實現構建一個覆蓋山西、輻射全國的現代物流服務網絡的基礎，就是山西汽運集團在近年來的強勢發展。從政企分開中誕生的山西汽運集團，在成立之初人員多、包袱重的壓力下，堅持體制與機制的改革創新，以創新謀發展，近年來取得了長足的發展與進步。2008年以來，由于國際金融危機帶來的不利影響，山西汽運集
    團也受到了很大的沖擊：
    成本上漲，生產經營
    出現下滑。
    針對不斷變化
    的新形勢胡鮮朝
    特別提出，一是
    要緊緊抓住產業
    政策調整帶來
    的新機遇，促進
    企業轉型；二是
    要創新發展模式，
    促進結構調整，防
    范和避免不利因素影
    響對企業造成的損失。
    但何謂企業轉型？胡
    鮮朝說，具體來講就是要實現“六個轉變”：一是產業結構轉型由單一結構向多元穩定的現代產業體系轉變；二是增長方式轉型由粗放式、被動式向集約化、安全、綠色、穩健的增長方式轉變；三是發展動力轉型由資源依賴型向創新驅動型轉變；四是經濟環境轉型由低水平開放向全方位開放轉變；五是體制轉型由初步的市場經濟體制向比較完善的社會主義市場經濟體制轉變；六是社會轉型由偏重經濟發展向經濟社會全面協調可持續發展轉變。
    胡鮮朝說： “‘六個轉變’既是對國家的要求，也是對山西省的要求，更是對企業的要求，我們要認識到：只有轉型，才有出路；只有轉型，才能實現科學發展。具體到我們企業，實現轉型，就是要實現由傳統道路運輸業向現代服務業轉變。”
    何謂結構調整？胡鮮朝說，就是要實施 “四個調整”：一是進一步調整組織結構，通過整合資源，實現企業規模擴張，把企業做大做強；二是進一步調整運力結構，形成層次分明、結構合理、節約能源的運力結構體系；三是調整經營結構，形成以高速、骨干線路和省際班線為主，旅游、農村客運為必要補充的多層次客運經營體系；四是調整運輸組織結構，大力加強信息網絡建設，加大組貨能力建設，創新管理方式，提高運輸的組織效率和水平。
    依靠改革創新求發展，山西汽運集團在2008年經受住了外部經濟環境發生巨大變化的考驗，實現利潤同比翻了幾番，首次進入了山西省國資委系統經營業績考評A級企業。
    在短短的7年間，該集團已先后躋身于全國道路運輸50強、交通企業100強、物流企業100強、全國服務企業500強行列，成為交通運輸部重點聯系企業之一。而在不斷創新的過程中，山西汽運集團的現代物流之路也必將越走越寬。