中國物流業采購聯合會會長陸江在第七屆中國物流企業家論壇上表示，今年前三季度全國社會物流總額為69萬億元，物流業增加值為1.47萬億元，增幅由一季度的1.7%提高至4%。物流相關行業固定資產投資達1.8萬億元，同比增長了55%，高于同期城鎮固定資產投資的近22個百分點，物流經濟聯動效應日趨明顯。

　　物流基礎建設帶動地方經濟發展

　　2009年12月，廣東河源民營企業廣東城冠集團宣布，將斥資2.6億元，在陜西省西鄉縣擴建2條商業街，打造一個以陜南地區最大的茶葉批發市場為中心的商業圈。

　　國內最大的物流管理軟件供應商博科資訊公司董事長兼總裁沈國康對城冠集團的跨地域基建投資表示認同，并指出，現代物流業成為經濟發達程度的主要標志，地區經濟發展呼喚發展現代的物流業：整合各方的資源，為企業發展提供完善的物流配套服務，使生產企業與消費者建立聯動，降低成本，提高效率，帶動第三產業的迅猛發展。

　　自2000年以來，廣東城冠集團在西部的投資已達1.3億元。2000年，一批本土民營企業從紛擾的中東部和沿海“戰場”中轉身，把目光投向了相對沉寂的西部，“這既是響應政府號召，也是企業的一種戰略型投資”，城冠集團董事長張國輝解釋說。

　　陜西省西鄉縣是西北地區最大的產茶縣，有“中國最美麗的茶鄉”之稱。但是，該縣尚沒有一個專業的茶葉批發市場。“因為物流不發達，西鄉的茶知名度不高，價格低廉。”張國輝說，當時西鄉的主要茶產品“炒青”一斤只賣20多元，而名貴的“午子仙毫”也只賣一兩百元。2005年，城冠集團在西鄉縣建起了陜南地區最大的茶葉批發市場，直接帶動了當地茶經濟的發展，“現在，炒青的價格已經達到一兩百元一斤，午子仙毫最貴可賣到1800元。”

　　物流基礎建設的發展營造了有利于發展的經濟環境，流通業與物流融合進一步顯現的趨勢，流通業延伸和強化物流的功能，物流企業進入貿易領域，代理、采購、分銷向物流與加工貿易過渡，現代物流在現代流通中發揮著越來越重要的作用。

　　物流業與第二、三產業聯動發展

　　陸江在第七屆中國物流企業家論壇上公布了一組數據，今年1—3季度全國社會物流總額為69萬億元，物流業增加值為1.47萬億元，增幅由一季度的1.7提高到4%，物流相關行業固定資產投資為1.8萬億元，同比增長了55%，高于同期城鎮固定資產投資的近22個百分點，社會物流總額為3.9萬億元，與GDP的比例為18%，進入四季度以來的情況看，繼續保持加快回升的趨勢。

　　制造業、服務業與物流業聯動發展進一步加強，越來越多的制造企業分離物流資源，整合外包的物流業務與專業的物流企業結成專業合作伙伴關系，越來越多的物流企業更快、更廣、更深的介入到生產領域，提供供應鏈一體化的服務，推動了物流服務業的市場化和社會化。

　　物流業以超出預計的速度發展，并與第二、三產業實現了強勁的聯動發展。

　　事實上，在眾多專業機構和業內人士表示對2009年國內物流市場發展降低預期時，來自博科資訊物流供應鏈研究中心關于《物流業調整和振興規劃》效應調研的報告即稱，2009年第二季度物流需求系數為3.0，高于此前業界認為不足3.0的預期。2009年第二季度的各項統計數據顯示，在企業物流外包方面，制造商與零售商對物流外包的興趣均在上升。

　　博科資訊總裁沈國康將物流需求系數的回升歸結為2009年3月國家出臺的《物流業調整和振興規劃》的刺激作用，《規劃》頒布后，即使外在經濟指數嚴重萎縮，物流市場需求的確在《規劃》的刺激下實現了增長，而這一點與中國物流市場自然增長的趨勢不謀而合。