1999年國家開始實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，我部認(rèn)真貫徹黨中央、國務(wù)院有關(guān)西部大開發(fā)的各項(xiàng)決策和部署，加大對西部水運(yùn)建設(shè)的投入，認(rèn)真落實(shí)《西部內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》和《全國內(nèi)河航道和港口布局規(guī)劃》，按照“統(tǒng)籌兼顧，著眼未來，立足當(dāng)前，突出重點(diǎn)”的原則，有計(jì)劃、分步驟推進(jìn)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，充分發(fā)揮了水運(yùn)的占地少、能耗低、運(yùn)輸成本低和運(yùn)量大的比較優(yōu)勢，取得了較為突出的成績，顯著改善了西部地區(qū)水運(yùn)落后的面貌。 
　　一、 十年建設(shè)，喜看五大變化 
　　（一） 建設(shè)投資力度顯著加大 
　　十年來，西部水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資325.6億元，其中內(nèi)河投資236.7億元，沿海投資88.9億元，年度總投資由1999年的7.3億元增加到2008年的78.9億元，年平均增速為30.2%。投資特點(diǎn)可概括為“兩個(gè)提高”，一是西部水運(yùn)投資在西部交通投資中的比重逐年提高，由1999年的1.6%增至2008年的3.2%；二是西部內(nèi)河水運(yùn)投資在全國內(nèi)河投資中的比重也逐年提高，由1999年的12.2%增至2008年的26.9%。 
　�。ǘ�） 內(nèi)河航道等級顯著提高 
　　十年來，實(shí)施了長江干線重慶至宜賓340公里航道整治工程、南北盤江和紅水河四級航道整治工程、西江干線貴港至梧州290公里二級航道工程等一大批重大工程，使西部地區(qū)航道通航里程及航道等級均得到了大幅度的提升。 
　　西部地區(qū)航道總里程從1999年的2.39萬公里增至2008年的3.31萬公里，占全國航道通航里程的比重由20.5%增至26.9%。西部地區(qū)四級以上高等級航道里程從1999年的1639公里增至2008年的3463公里，實(shí)現(xiàn)了“兩個(gè)提高”，一是四級以上高等級航道里程占西部地區(qū)航道里程的比重由1999年的6.9%提高至2008年的10.5%；二是四級以上高等級航道里程占全國四級以上高等級航道里程的比重由1999年的12.7%提高至2008年的21.6%。（一） 港口吞吐能力顯著提升 
　　 1、內(nèi)河港口 
　　十年來，實(shí)施了以重慶寸灘港作業(yè)區(qū)工程、四川瀘州集裝箱碼頭工程、廣西貴港港羅泊灣作業(yè)區(qū)二期工程、廣西南寧陳東港碼頭貨場工程等為代表的一大批重點(diǎn)項(xiàng)目，使西部地區(qū)港口吞吐能力顯著提升。貨物吞吐量由1999年的6100萬噸增至2008年的18800萬噸，年平均增長13.3%；集裝箱吞吐量由1999年的3萬TEU增至2008年的79萬TEU，年平均增長43.8%。西部內(nèi)河港口吞吐能力實(shí)現(xiàn)了“兩個(gè)提高”，一是貨物吞吐量占全國內(nèi)河貨物吞吐量的比例由1999年的14.4%提高至2008年的16.1%；二是集裝箱吞吐量占全國內(nèi)河集裝箱吞吐量的比例由1999年的1.2%提高至2008年的6.8%。 
　　 2、沿海港口 
　　廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的防城港、欽州港和北海港為西部地區(qū)唯一的出海口，十年來主要建設(shè)了防城港20萬噸級碼頭、北海鐵山港1-4號10萬噸級泊位等工程，港口面貌發(fā)生了巨大變化。沿海港口生產(chǎn)性泊位由1999年的136個(gè)增至2008年的205個(gè)，其中萬噸級以上泊位由1999年的18個(gè)增至2008年的40個(gè)，年平均增長9.3%；貨物吞吐量由1999年的1525萬噸增至2008年的8090萬噸，年平均增長20.4%；集裝箱吞吐量由1999年的1萬TEU增至2008年的34萬TEU，增長了33倍。 
　�。ㄒ唬� 船舶標(biāo)準(zhǔn)化程度顯著改善 
　　十年來，西部地區(qū)內(nèi)河船舶數(shù)量增加了500艘，凈載重量由1999年的193萬噸位增至2008年的655萬噸位，增加了462萬噸位，占全國內(nèi)河船舶凈載重量的比重由1999年的9.3%增加至2008年的11.9%。船舶平均噸位由1999年的74噸增至2008年的247噸。 
　　（二） 內(nèi)河運(yùn)輸水平顯著增強(qiáng) 
　　十年來，隨著水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的逐步改善，西部地區(qū)內(nèi)河運(yùn)輸水平得到了大幅度的提高。貨運(yùn)量由1999年的0.55億噸增至2008年的2.0億噸，年平均增長15.4%，貨物周轉(zhuǎn)量由1999年的180億噸公里增至2008年的1199.8億噸公里，年平均增長23.5%。內(nèi)河運(yùn)輸水平實(shí)現(xiàn)了“兩個(gè)提高“，貨運(yùn)量占全國內(nèi)河貨運(yùn)量的比重由1999年的8.1%提高至2008年的14.9%；貨物周轉(zhuǎn)量占全國內(nèi)河貨物周轉(zhuǎn)量的比重由1999年的11.7%提高至2008年的28.9%。 
　　從以上五個(gè)變化可以看出，西部地區(qū)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展水平與中東部地區(qū)的差距已經(jīng)顯著縮小，表明國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略已取得初步成效。