今后，超載超限車再經鄭州、新鄉、焦作、安陽、鶴壁5個城市將一查一個準，昨日，5市聯手專查超限超載車，在這5市無論是鄉道、縣道或國道都設有治超卡點，司機想繞路都難。 
　　　　二級公路上，80%的貨車都超載 
　　昨日，在新鄉市北環路上來往的車輛很多，多數過往車輛都是載貨車，每個過往車輛經過時，都要進稱稱一稱，如果車貨總重超過55噸，路邊的執法人員就會攔下，該罰款的罰款，該卸貨的卸貨，“增高”、“增肥”的都被打回原形。 
　　據新鄉市交通局副局長蔡勝林介紹，二級公路收費站撤站后，惡性超載車就瘋狂了，原本走高速的大量重型貨車紛紛轉入國道、省道行駛，107國道日車流量就增加了20%，而行駛在干線公路上的貨車80%都超載，道路破壞嚴重，多數10年才大修一次的公路，不到兩年就需要大修，比如新鄉至長垣公路，建成不到10年，已大修了兩次，最近又將面臨維修。 
　　據了解，往年，我省用來為路橋“療傷”的費用只有10多個億，而今年，全省亟須改造路段約需投入30億元，保守估計，今年路橋“療傷”費需增加10億元。造成道路破壞的最大元兇就是超限超載車，于是，治理超載超限車就成了交通部門工作中的重中之重。 
　　　　五市聯手，超載車無處可繞 
　　但治理超載超限車又存在很多難點，我省干線公路通車里程為1.7萬多公里，但固定治超點只有120個，如果一個地方治超，違規車輛就會選擇繞行，避開治超點，所以干線公路上常常上演“貓捉老鼠”的游戲。 
　　因為一個地方治理超載超限車效果不明顯，昨日，省治理超限超載辦公室宣布：從即日起至明年1月31日，鄭州、新鄉、焦作、安陽、鶴壁5個城市聯手治超，目的是讓超載超限車無處可繞。 
　　這次聯手治理，重點治理的區域為國道、省道和主干道；治理行動將重點治理車貨總重超過55噸的惡意非法改裝車輛、超限超載車輛。除卸貨罰款外，對屬于非法改裝的車輛，一律進行拆解，并追究車輛改裝企業的責任；非法拼裝車輛一律扣留、沒收；對駕駛違法超限運輸車輛的駕駛員，一律暫扣駕駛證，并予以扣分處理。 
　　5城市的聯合治超實行輪值辦法和組長單位負責制，檢測到超限超載車，5城市就統一行動、信息共享，編制無縫隙的治超網絡，確保超載車無路可繞。