11月12日，隨著一聲響徹云天的爆破聲，四川省都江堰市蒲（陽鎮）虹（口）公路最高、最難的施工點，海拔1450米的卡子埡口勝利打通，兩個工區的施工隊在卡子埡口勝利會師。 
　　蒲虹公路被稱為“都江堰生命之路”，是上海對口支援都江堰市災后重建項目中難度最大的一個，任務艱巨、環境艱險、施工艱難。 
　　蒲虹公路有多重要？“5·12”汶川大地震后，原有兩條經由紫坪鋪和向峨鄉通往虹口鄉的公路同時中斷。后雖搶通，但仍時有塌方發生，一度使成都人的避暑勝地虹口鄉有成為交通孤島的危險，重新開辟一條相對安全、快捷的道路勢在必行。 
　　蒲虹公路有多難修？這條全長23.8公里、雙向兩車道的三級公路，絕大部分都位于山嶺重丘區，山高坡陡，局部地區無水無電。當地常年多雨，加大了施工難度和運輸困難。該路最高處要翻越海拔1450米的卡子埡口，可謂步步艱險。 
　　“部分工段的施工位置在山中，無路、無水、無電，條件非常艱苦。”蒲虹公路項目經理崔純純介紹說，“位于公路中部的三工區交通最為不便，蔬菜需要派人步行翻山越嶺幾十公里才能送進去，而我們這里至今沒有出現一個‘逃兵’。” 
　　為響應上海市委、市政府“三年援建任務，兩年完成”和上海市對口支援都江堰災后重建指揮部提出的“大戰100天”的號召，施工單位日前對蒲虹公路發起了決戰沖刺。施工人員堅持晴天大干、小雨也要干的精神，掀起了建設高潮。為了攻克卡子埡口這一蒲虹公路的最高點和最難點，工作人員齊心協力、科學組織，加班加點，終于提前打通了卡子埡口，打響了蒲虹公路決戰的第一炮，為實現明年“5·12”汶川大地震兩周年蒲虹公路全線建成通車奠定了基礎。 
　　據悉，上海對口援建都江堰市主要交通項目包括蒲虹公路、青城山世界遺產地公路及橋梁工程等5個項目，總投資4.31億元；截至今年10月底，共完成投資1.69億元。