美國政府100%全面檢柜規定矛盾未解，各國或採取報復措施 
美國政府問責局（GAO）日前在報告中披露，該國政府將推遲執行100%全面檢查入口貨柜計劃。國土安全部（DHS）打算將有關計劃延至2014年實施，以換取更多時間解決實施規定的困難。美國國會議員再次炮轟有關規定定位錯誤，耗費亦巨大，在各方未達共識和設備限制的情況下，規定不可能如期推行。
美國政府在2007年制定有關進口貨柜100%全面檢查的規定，所有進口美國貨柜必須在抵美前的港口進行掃描檢查，原定于2012年7月正式落實執行，目的為確保進口貨物不會危害該國安全。不過，有關規定一直備受美國國會議員質疑，認為有關規定對現有貨柜物流模式影響重大，耗費亦過高，早已認定該規定并不可行。
別國威脅采相同措施
美國國土安全部仍未有正式宣布有關決定，不過該部門曾向該國政府問責局轉達有關安排，最終后者在一份報告中披露該消息。該報告稱，國土安全部已計劃將有關計劃推遲在2014年，所有美國境外港口均不需在2012年實行有關規定。
報告亦確定，其他國家為回應美國政府的要求，正計劃向美國輸出的貨柜採取同樣措施，即美國出口貨柜須在當地港口進行檢測，才可運往目的地，此事可能最終令美國港口碼頭無所適從，計劃陷于僵局。
當地政府問責局曾多次重申，目前根本仍未出現完全可靠的檢查設備，用于貫徹執行有關計劃，其他有關成本負擔和保安等議題，亦未達成共識，因此在2012年實施全面檢查入口貨柜計劃并不可行。
該局國土安全事務總監考特威爾表示，美國政府至今已為有關計劃支付約1億美元，當中并未包括由其他政府和港口碼頭承擔的開支，可見規定牽連甚廣。
他指出，在大型港口實施全面驗柜，將造成港口基建重新設計，當中包括保安、港口物流和貨柜轉運等范疇的運作方式，轉型的成本最終會轉嫁在消費者身上。
美港口驗柜比率偏低
此外，美國海關目前在港口驗柜比率偏低，當局能在3年內達致全面驗柜的可能性成疑。考特威爾指出，在低貨量港口中，美國海關能掃描54%至86%的貨柜，但在高貨量的港口中，海關只能掃描3%至5%的貨柜，難免令外界質疑當局實施100%驗柜的可行性。
美國海關及邊境保護局（CBP）早前表示接受政府問責局的提議，先由該國國會預算局（CBO）牽頭，為全面檢查入口貨柜計劃進行成本分擔效益研究。