針對市區出行高峰期道路擁堵問題，昨天下午，記者采訪了浙江萬里學院副教授孫琪。 
　　孫琪認為，目前，寧波道路發生嚴重擁堵的現象，主要有這樣幾個原因：一是城市布局不夠合理；二是停車場地嚴重不足；三是沿街路邊亂停亂放亂設攤現象嚴重；四是過街天橋、地下通道嚴重不足，使用率不高。因此，在解決上述幾個問題方面，政府是可以大有作為的。 
　　倡導“大城管”的概念。在城市建議決策時，應該讓公安、交通等部門提前介入，參與城市建設的決策。在道路交通規劃建設方面，充分聽取社會各方的意見和建議。 
　　城市道路管理不能僅僅依靠人。在現代科技高度發達的今天，如果繼續完全依靠人來管理，那么，仍然會存在大量的管理盲區。只有加強智能化投入，通過高科技手段，才能消除和減少管理上的盲區。 
　　人流密集的中心商業區和住宅區不能過于集中在一個區域，而應該向周邊地區拓展。這樣就可以起到分流作用，緩解主城區的交通壓力。寧波已作出了“一城兩心”的整體規劃，東部新城建成后，隨著市政府的搬遷，寧波城區的交通格局也會隨之發生較大的變化。 
　　做好城區道路的建設和規劃。在行人密集區，應該建設足夠的供行人過街的設施和隔離設施，讓人和車輛各行其道。 
　　依靠“上天入地”的方式（即建立過街天橋和軌道交通），來解決路堵的現象，這實際上還是僅停留在單一的道路治理。事實上，加強整體規劃，要比單一的道路治理更加重要。舉一個例子，寧波四通八達的軌道交通網絡建成后，軌道交通站就會成為重要的交通節點，如何事先對一個個的交通節點進行合理規劃，非常重要。 
　　在公共停車場建設和管理方面，事先應該作充分的論證。有的停車場建成后利用率很低，就是沒有考慮到各種因素，存在著選址不合理的問題。同時，一些單位的停車場，在條件許可的情況下，也可對社會公眾開放。在小區的停車場管理方面，可以引入泊位管理系統，加強動態管理，提高泊位利用率。 
　　此外，還應該進一步落實“公交優先”政策，增辟公交專用車道。 
　　寧波是一個港城，多建橋梁也是一種好的解決措施。同時，還應該加強宣傳，讓行車者和路人嚴格遵守相關的法律法規。