“1-7號鉆機在6號主墩樁基繼續下鉆，8號鉆機到5號主墩樁基開鉆……”11月30日，達萬高速公路州河特大橋樁基施工現場，在項目經理指揮下，100多名施工人員忙得汗流浹背。這是達州加快融入重慶通道建設的一個縮影。 
　　11月18日，成渝經濟區環渝腹地經濟區塊發展達州對策研究座談會上，與會人員就把通道建設放在融入重慶發展的首位達成共識。在“打開通道，完善路網，提升功能，支撐發展”思路指引下，達州構建達渝交通運輸一體化規劃圖也顯雛形：2012年，完成達萬鐵路擴能，建成達萬高速公路;2015年，建成南充-大竹-梁平高速公路，萬源-城口高速公路;2020年，開工建設重慶到達州城際鐵路…… 
　　“現在，達州市到重慶主城區需要2小時。通過公路、鐵路、水路的加緊建設，我們將盡快爭取融入重慶1小時圈。”達州市牢固樹立“甘當重慶配角，主動配套重慶”的意識，明確提出：積極對接相關規劃，重新審視功能定位，主動承接汽摩配件及零配件、機械裝備制造配件、醫藥化工和輕紡工業產業;加強在重慶的招商引資，加強與重慶高等院校、科研機構及大型企業研發機構的合作，廣泛吸納人才;充分發揮在糧油、畜禽、果蔬及富硒農產品等方面的比較優勢，建成重慶特色農產品供應基地，形成“買巴山賣重慶”的農特產品銷售格局;依托巴山風光、巴人文化、紅色旅游三大品牌，加快與重慶大都市旅游圈的對接，努力打造成重慶休閑度假的“后花園”。