近年來，隨著農村公路建設力度的不斷加大，農村公路已成為全縣經濟建設和社會發展的“血脈通道”。 2004年以來，互助縣完成交通基礎設施投資7.6億元，先后新建了寧互一級公路，改建了平大、威北二級公路、東和東路等13條縣鄉公路，實現了全縣19個鄉鎮都通了油路，155個行政村通了水泥路。農村路網的逐步完善，帶動了農村客運的迅速發展。目前全縣鄉鎮通班車率達100%，287個行政村通了班車，村通班車率達97%。出行條件的改善，廣大群眾對出行的需求也隨之提高，原有的客運模式和體制已不能適應客運行業的發展需求為了向全縣廣大群眾出行提供便捷、價廉、安全、高效的的乘車環境，互助縣在全省率先推行了城鄉客運一體化營運模式，先后投資730余萬元，投入營運車輛56臺在寧互一級公路開通了高速客運、在8個鄉鎮的7條農村線路上開通了城鄉公交車，公交車營運總里程占縣內客運總里程的42%，受益群眾達21萬人�？h域內基本形成了高速客運、班線客運、城市公交和城鄉公交客運、出租客運為一體的客運網絡。這些線路的開通運營為促進客運城鄉一體化、運行公交化、經營公司化、線路網絡化的發展奠定了基礎，也為全省推行城鄉公交一體化改革，進行客運車輛公車公營，道路客運模式改革起了好頭。 
　　同時為解決廣大群眾候車環境，積極實踐“多予、少取、放活，便民利民”的客運發展要求，2004年起在上級業務主管部門的大力扶持下，積極實施鄉鎮站點建設項目，5年內先后共投入資金760余萬元在14個鄉鎮新建等級站，在寧互公路、平大公路等干線公路的集中候車點新建11個�？空尽�19個候車亭。這些站點的建設不僅為全縣廣大乘客提供了較好的候車環境，也為今后合理有效的發展農村客運網，促進和諧交通發揮應有的作用。