27筆業務，27樁糾紛，27起案件，預計需要耗費數月且結果難料的訴訟，通過上海海事法院啟動應對金融危機、服務經濟發展的“快速通道”和訴前調解，24小時內就得到了圓滿解決。 
　　不久前，上海欣諾萊國際貨運代理有限公司的兩位代理人將厚厚兩疊起訴材料放在立案法官的面前，焦慮溢于言表。原來，今年初上海梓桐國際物流有限公司委托欣諾萊辦理訂艙手續，因兩家公司有著長期業務合作關系，按照慣例，欣諾萊公司為梓桐公司委托的27票業務墊付了運費。出于對梓桐公司的信任，欣諾萊公司對墊付的運費采用記賬形式，并未實時收取。直到約定付款期屆滿后，梓桐公司仍未支付相應欠款，經多次催討未果，欣諾萊公司只得起訴。
　　經過努力，上海海事法院立案庭在訴前保全階段就進行了前置調解，審判庭與立案庭及時銜接，趁熱打鐵，在立案當天就調解成功。同時，審判庭又與執行庭密切配合，當天趕赴銀行將有關保全款項劃撥至原告賬戶，從而實現了27件案件立案、審理、執行一天完成，權利人及時實現了權利，義務人的賬戶也得以及時投入運營。
　　國際貨運代理行業被譽為“國際貿易運輸的設計師和執行
　　人”更是國際貿易中不可或缺的一個環節。近期貨代案件數量的大幅上升，從側面反映全球金融、經濟危機對進出口貿易的影響已逐步傳遞到了航運業和航運服務市場。
　　欣諾萊公司與梓桐公司的糾紛只是近來金融危機陰影下中國貨運代理業的一個例子。據上海海事法院不完全統計，該院2005年受理貨運代理合同糾紛案件
　　302件，2006年受理323件，2007年受理350件，每年以7%左右的幅度增長。但截至2008年10月份已受理了406件，比
　　2007年同期猛增了48.72%。
　　進一步調查，我們發現，根據以往對物流企業案件的分析與統計，經濟進入蕭條期意味著經濟糾紛案件進入頻發期。許多在經濟繁榮期可以平和、妥善解決的糾紛，也會因為經濟的不景氣而錙銖必較。經濟不景氣使得一些非法活動頻繁出現，仔細分析這些案件中物流企業遭受損失的原因，絕大多數與物流企業選擇客戶不當以及不規范操作相關。
　　客戶資信問題、操作瑕疵在經濟高速發展期，造成損失的概率較小，但是在當前形勢下，出現問題的幾率則不斷增加。
　　大勢不好，貨代企業如何避免經營危機？出現了糾紛怎么解決？法院的立案及審理原則如何取向？上海海事法院和中國外運集團分別給出了他們的建議和意見。
　　(羅經)