寬敞的雙向四車道，新建的瀝青路面，嶄新的路牌標線，這里是剛剛建成通車的橫一路。家住橫崗街道騰昌小區的何先生高興地告訴記者，以前他每天上班要繞道紅棉路，至少要多走幾公里，而且經常塞車，短短的路程在路上要花費很長的時間，現在通車后方便多了。 
　　橫一路是橫崗街道今年打通斷頭路，保障交通順暢的6項工程之一。橫崗街道負責交通疏解工程的負責人介紹，作為城市次干道，橫一路連接康樂路和騰昌二路，與深惠路、紅棉路平行，在深惠路、紅棉路改造期間，承擔橫崗北片區交通疏解功能。 
　　“橫一路雖然只有700多米，可是它打通了四聯片區和怡景片區的通道，通車后，受惠最大的是附近的居民和企業。”負責交通疏解工程的負責人介紹，橫一路周邊是居民密集區，附近有騰昌小區、中海怡美等多個住宅小區，還有30多家企業。 
　　由于經濟持續快速發展，橫崗外來人口激增，城市建設規模不斷擴大，城市化水平迅速提高，客、貨運需求迅速增長，交通供需矛盾日益突出，給城市的規劃、建設和管理造成巨大壓力。與此同時，地鐵3號線和Ｇ205國道改造工程施工更使橫崗現有交通困境雪上加霜。但是橫崗街道面對現狀，積極尋找解決交通困境的途徑，為附近居民和企業出行盡最大能力提供便利的交通條件。 
　　目前，橫崗街道各項民生重點工程正在抓緊落實，尤其是涉及到老百姓出行的交通工程，街道把它作為一項重點工程來抓。據介紹，這些工程包括深惠路深圳段改建與地鐵3號線橫崗片區交通疏解工程，涉及2條新建城市主干道、4條改擴建次干道和1條支路改造項目，總投資概算為2.89億元，現完成投資約9250萬元，占總投資的32％，計劃明年全部項目完工。另外還有包括橫一路在內的打通斷頭路工程，涉及悅民路、橫一路、力嘉路等6項工程，道路全長約3.8公里，總投資5147萬元，目前已有4項工程完工，另有一項在建，一項還在征地拆遷。 
　　結合實際進行交通綜合整治“要解決老百姓的出行難問題，必須充分認識橫崗的現在交通狀況，結合片區的實際情況，拿出切實可行的措施，實行交通綜合整治。”橫崗街道辦負責人接受記者采訪時表示。 
　　據悉，由于龍崗各街道道路發展相對獨立，彼此缺乏聯系，尚未真正形成網絡，樹狀路網結構致使交通量過分匯集于深惠路主干路上，致使其交通壓力過重。橫崗現有的路網體系是以高速公路、主干公路為骨架的公路網絡體系，城鎮道路依托主干公路呈樹狀，在結構分布是典型的村鎮道路發展特征，妨礙了城市空間結構的整合，與城市發展定位不符。而且道路層次不清功能混雜深惠公路同時承擔著跨境交通、鎮間交通和對外交通需求，功能混雜，加上正在改建的深惠路和地鐵3號線正在緊張的施工，難免造成交通擁擠。 
　　另外，鹽田港港區缺乏便捷的對外貨運通道，鹽田港對外貨運穿越橫崗鎮，過境交通未能實施有效分離，對街道內部交通造成嚴重影響。 
　　橫崗街道為此出臺交通綜合整治措施，加強主干道建設加強對外交通聯系，完美內部道路建設打通微循環，構建便捷內部交通，對路網節點進行優化提高網絡系統運行效率，加強交通管理最大限度提高交通基礎設施的利用效率，改善現有道路交通執法設備完善交通指揮、加強執法力度和交通參與者的教育以提高執法水平。提高服務實行公交全面覆蓋在公交方面，橫崗面對對外聯系通道單一僅依靠深惠路造成深惠路上公交線路布設密集、公交覆蓋率和服務水平有待提高、公交通達性不足、公交車輛隨意停靠、秩序混亂、公交優先措施缺乏等現象，街道采取加快實施公交優先策略，優化調整公交線網，完善公交場站建設，對現有公交線路調整優化，重新進行公交停靠站的布局設計，提高公交覆蓋和服務水平。至今各社區公交覆蓋率達到100％。 
　　針對人行過街設施不完善，存在嚴重交通安全隱患、現有渠化交叉口行人過街缺乏讓行標志、現有行人過街設施利用不足等，橫崗本著“以人為本”的指導思想，在這次交通綜合整治中，增設現狀道路人行設施，完善交叉口行人過街標志標線，提高行人安全，改善交通秩序。 
　　同時，在各重要路口增設信號燈控設施保證各方向行駛車輛有序行駛，完善交通標志標線，保障行人過街安全，改造部分路口狀況改善交通環境提高通行能力，在重點交叉口增設電子警察優化交叉口信號配時，整治道路兩側車輛亂停亂放現象提高道路和交叉口通行能力。 
　　另外，加快深惠路沿線景觀整治工程。據悉，這項工程在橫崗段分Ａ、Ｂ兩個分段，Ａ段投資總額為6450.95萬元，施工圖與概算已報區發改局審批。Ｂ段投資總額為2624萬元，經過前期的調研、基礎資料匯編、初步意向設計和階段性方案成果編制工作，設計方案征詢沿線業主意見的工作已基本完成，下一步是根據部分業主提出的具體意見作出合理調整，正抓緊完成全套施工圖設計工作。 
　　據街道負責交通疏解工程的負責人介紹，橫崗片區交通綜合整治工程，包括19個分項工程項目，項目總投資為6854萬元。目前已竣工通車項目7個，完成投資約2600萬元，占總投資的38％，計劃今年底完成總投資的60％，明年全部項目完工。