京滬高速鐵路重難點(diǎn)控制工程之一的淮河特大橋主橋12月2日勝利合龍。
 由中鐵十二局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工的淮河特大橋全長(zhǎng)85公里，跨越淮河、懷洪新河、澮河、沱河這四條河流，其中跨越淮河的主橋是施工重中之重，長(zhǎng)1050米，共有6個(gè)水中的橋墩。開(kāi)工以來(lái)，全體建設(shè)者以標(biāo)準(zhǔn)化管理為著力點(diǎn)，以管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新為突破口，先后克服了深水樁基施工中穿越砂層護(hù)孔難度大，樁底混合花崗巖不易鉆進(jìn)及雙壁鋼圍堰水下作業(yè)等難題，安全度過(guò)了2008、2009年兩個(gè)汛期，樁基深深扎入地基，墩柱挺拔而起，掛籃施工平穩(wěn)推進(jìn)，順利實(shí)現(xiàn)了每一個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，確保了優(yōu)質(zhì)高效地完成了主橋施工任務(wù)。
 淮河特大橋主橋的成功合龍，象征著淮河特大橋施工取得了決定性的勝利，一座質(zhì)量?jī)?yōu)良，宏偉壯麗的特大橋己經(jīng)魏然屹立在滔滔淮河上，成為江淮大地一道亮麗的風(fēng)景線。