2009年是南京交通實現“三年樹形象”階段性奮斗目標承上啟下的一年，南京交通在新一輪發展戰略中，緊扣轉型發展、創新發展、跨越發展工作主線，突出“內外聯通、南北齊飛、城鄉統籌、水陸協調、客貨并進”五大重點，構建“五橋兩隧、兩環兩橫、十二條放射性通道”的高速公路網布局，全面提升公路基礎設施的網絡化程度、現代化水平和綜合服務能力。 
　　今年，有三條高等級公路實現竣工通車，三條高速公路開工建設，三大重點工程即將上馬，三個水上項目有序推進，港口建設、一批干線公路等其他工程也正在緊鑼密鼓進行。 
　　　完善交通網絡　提升通行能力 
　　據了解，2009年，全市交通建設計劃完成投資100.69億元，其中，公路項目計劃完成投資73.25億元，水運工程計劃完成投資19.49億元，交通場站計劃完成投資7.95億元。 
　　圍繞“完善道路交通網絡，大力提升通行能力”的發展戰略，市交通局負責人說，南京交通首先要解決過江難題，加快過江通道建設，以開工建設緯三路過江通道為重中之重，加快長江四橋建設，建成緯七路過江隧道，進一步完善城市過江通道體系，緩解過江“瓶頸”制約。 
　　南京長江過江通道不足是推動跨江發展的一個“瓶頸”。目前，南京已擁有長江大橋、二橋、三橋和板橋汽渡四條過江通道，緯七路長江隧道將于2010年建成通車，而長江四橋也在加緊建設中。此外，地鐵過江通道已隨京滬高鐵過江大橋同時開工建設。目前，繞越公路東南環正在加緊建設中，繞越公路東北環也即將開工建設了。而繞越東北環建成后，將連接長江四橋，與寧淮高速相連，就形成江北的“大二環”。 
　　市交通局負責人說，在加快過江通道建設同時，南京交通今天還同時拉開了六合至江都高速公路、溧水至馬鞍山高速公路江蘇段、溧陽至蕪湖高速公路高淳段的建設序幕；同時在今年還高起點、高標準建成了江南、江北沿江高等級公路及243省道郭莊至祿口機場段三條高等級公路。同時加快推進浦合公路、104國道改造工程、122省道南京段、239省道高淳東段、省道246新線、六合東部干線等項目，以加大高速公路及干線公路密度，打造連接南京與周邊、主城與新城以及各個重點鎮之間的快速通道，為產業轉移和經濟發展搭建優質交通平臺。 
　　據介紹，“十一五”期間，南京將傾力打造“五橋二隧、兩環兩橫、十二條放射線通道”的高速公路網布局，實現“一小時都市圈”、“半小時上高速公路網”、“省轄市當日往返”以及“長三角16個城市半日抵達”的四大目標。 
　　　　加快水運發展　服務低碳經濟 
　　去年，我市水運發展取得歷史性突破，20年來第一個內河航道項目開工建設。水運發展爭得重大政策支持，從2008年起5年內市財政每年安排不少于5000萬元水運發展資金。新一輪水運大發展標志——劃子河船閘工程也順利開工。 
　　南京長江南北岸線總長195.9公里。隨著南京都市圈輻射能力逐步增強，南京港連接江海的樞紐作用和區位優勢將得以充分發揮，為此，南京港將進一步突出其三大功能：一是實現江海轉運、長江轉運樞紐功能，二是與沿江產業發展相結合、臨港工業服務的功能；三是與城市發展相依托、為地方區域經濟發展服務的功能。 
　　市交通局負責人說，根據這一功能定位，南京港將形成長江大橋以下港區重點實現江海轉運功能、長江大橋以上實現江內轉運功能，工業港區與南京工業基地布局相統一，形成“大橋上下、集中連片”的發展格局，打造南京長江國際航運物流中心。 
　　根據規劃，圍繞建設南京長江國際航運物流中心目標，今年將重點建設龍潭港區四期和五期工程、西壩港區二期工程、新生圩港區液體化工碼頭儲運工程等港口項目，加快推進劃子河船閘工程，開工建設蕪申線高溧段航道整治工程、秦淮河復線船閘工程，不斷完善公用配套基礎設施，保持水運業快速發展的良好勢頭。 
　　　推進場站建設　增強城市功能 
　　根據規劃，南京交通今年將積極落實《南京公路主樞紐布局調整規劃》，開工建設小紅山綜合客運樞紐，續建南京客運南站綜合樞紐、中勝客運站、中華門客運站。推進南京丁家莊物流中心工程、南京龍潭物流基地建設，提升現代物流業服務水平。整體推進祿口空港集疏運系統建設，超前開展江北機場集疏運系統研究。 
　　市交通局負責人表示，立足擴大內需保持經濟平穩較快增長，搶抓當前交通發展重大歷史機遇，突出以加快交通基礎設施建設為中心，進一步擴大交通建設有效投入，確保各項工作目標順利完成。