“公司有望在2011年底在香港或者內地上市。”中國最大民營物流集團之一的遠成集團常務董事余為梁近日對記者透露，該集團和光大控股合作私募基金已全部到位，目前整個公司的運營無論是財務系統還是內部管理都已完全按照上市公司的要求嚴格操作。 　　遠成集團總經理（董事）張玨則告訴記者，目前公路運輸費用占運輸總費用的比例是鐵路所占費用的6倍，基于這個前提遠成集團將在發揮已有傳統鐵路運輸優勢的基礎上大幅進軍汽運行業尤其發展貨運客運化的遠程新干線。
　　“本月20日，遠成新干線北京至沈陽（往返）專線開通，這是我們繼10月中旬開通成都至鄭州（往返）成功運營以后遠成的第二條新干線。”張玨介紹，此后我們還將陸續開通上海至南京、成都至昆明等多條遠成新干線，提升城市間的公路物流效率。
　　據了解，遠成新干線打破了過去湊整一車再發運的公路零擔運輸方式，借鑒火車五定班列的概念，制定了定點、定線、定車次、定時和定價的“五定”原則，實行站到站、門到門服務。車輛實現全程高速以及GPS全程定位跟蹤，并提供貨物配送、倉儲、代收貨款、保險、包裝等增值服務，真正使“新干線”汽運班列像火車一樣行駛，能夠準時準點，快速直達，為企業提供了極大的方便。