經(jīng)過全體建設(shè)者十余年的不懈努力，12月25日，舟山跨海大橋試通車儀式在金塘服務(wù)區(qū)舉行。當日23時58分大橋試通車后，舟山至大陸依靠擺渡的歷史結(jié)束，舟山交通融入國家高速公路網(wǎng)。 
　　舟山跨海大橋是國家高速公路網(wǎng)杭州灣環(huán)線的聯(lián)絡(luò)線，由岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋5座跨海大橋及接線公路組成，是我國目前規(guī)模最大的陸島聯(lián)絡(luò)工程。 
　　中共中央政治局常委、中央書記處書記、國家副主席習(xí)近平和全國政協(xié)副主席董建華發(fā)來了賀信。中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江致電浙江省委書記、省人大常委會主任趙洪祝表示祝賀。交通運輸部副部長馮正霖宣讀了交通運輸部的賀信。趙洪祝宣布舟山跨海大橋試通車，浙江省委副書記、省長呂祖善致辭。浙江省交通投資集團有限公司董事長陳繼松，舟山市委書記、市人大常委會主任梁黎明講話。大橋股東、設(shè)計、施工、監(jiān)理、建設(shè)代表以及寧波、舟山市民代表為大橋試通車剪彩。 
　　舟山跨海大橋的建成，不僅從根本上改變了舟山千百年來只能與大陸隔海相望、舟楫往來的歷史，使舟山經(jīng)濟社會發(fā)展從海島時期闊步邁向大橋時代，而且對于深化寧波—舟山港一體化，加快浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展和港航強省建設(shè)，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化布局，服務(wù)上海國際航運中心建設(shè)，推動長三角以及更廣泛區(qū)域的經(jīng)濟協(xié)作，都具有重大而深遠的意義。 
　　舟山跨海大橋是拓展浙江以及長三角發(fā)展空間的戰(zhàn)略工程。舟山處于我國沿海經(jīng)濟帶和長江經(jīng)濟帶的“T”形交會處，舟山的發(fā)展尤其是港口的發(fā)展，在戰(zhàn)略物資儲運、對外貿(mào)易發(fā)展方面將發(fā)揮特有作用。舟山跨海大橋不僅改變了舟山的區(qū)位劣勢，更推動了長三角空間格局的整合和演變，是貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于進一步推進長江三角洲地區(qū)改革開放和經(jīng)濟社會發(fā)展的指導(dǎo)意見》的有力舉措。 
　　舟山跨海大橋是浙江建設(shè)港航強省、發(fā)展海洋經(jīng)濟的基礎(chǔ)工程。它的建成直接改善了寧波—舟山港的集疏運體系，使寧波—舟山港有了更為廣闊的陸域腹地；陸域腹地也得以更迅速地對接海洋經(jīng)濟，通過海陸經(jīng)濟聯(lián)動，實現(xiàn)兩者資源互補、產(chǎn)業(yè)互動、布局互聯(lián)。“以橋興港，以港興島，橋港島共同推進”，加快推進寧波—舟山港一體化和港航強省戰(zhàn)略的實施。 
　　舟山跨海大橋是統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展、造福海島群眾的民生工程。舟山跨海大橋建成后，浙江省貫通11個市的高速公路大環(huán)網(wǎng)將真正形成。 
　　舟山跨海大橋建設(shè)形成了近百項技術(shù)創(chuàng)新成果。目前，已鑒定的25項科技項目中，1項達到國際領(lǐng)先水平，20項達到國際先進水平，4項達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。其中，依托西堠門大橋建設(shè)開展的“跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究及工程示范”項目，是“十一五”國家科技支撐計劃中僅有的兩個橋梁項目之一。西堠門大橋主橋為兩跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋、首座分體式鋼箱梁懸索橋。金塘大橋主通航孔橋全長1210米，為主跨620米的五跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，是世界上在外海建造的最大跨徑斜拉橋。