今天下午15點(diǎn)28分中共浙江省委書記趙洪祝宣布，中國規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程——浙江舟山跨海大橋正式試通車。這也標(biāo)志著，千年來，一直與大陸有著一水之隔的舟山進(jìn)入“半島時(shí)代”。這座富裕的島嶼的生產(chǎn)力也將得到第二次大解放。 
　　舟山跨海大橋全長近五十公里，總投資逾一百三十億元，是目前國內(nèi)迄今為止規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程。整個(gè)工程共由五座大橋組成，起于中國第四大島舟山本島，途經(jīng)里釣、富翅、冊(cè)子、金塘四島，跨越了六個(gè)水道和灰鱉洋，至寧波鎮(zhèn)海登陸。 
　　舟山跨海大橋時(shí)特大跨海大橋，要在茫茫大海上建起五座世界級(jí)跨海大橋，有多個(gè)領(lǐng)域尚無他人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。 
　　大橋的建設(shè)過程中開展了九十余項(xiàng)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的專題研究，創(chuàng)造了國內(nèi)外造橋技術(shù)的多項(xiàng)“世界第一”和“國內(nèi)首創(chuàng)”：世界最大跨徑鋼箱梁懸索橋；中國抗風(fēng)穩(wěn)定性要求最高的橋梁之一，可抗十七級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)；世界上第一座雙箱分體式鋼箱梁懸索橋；世界首創(chuàng)主纜索股水平成圈放索工藝；中國懸索橋第一高塔…… 
　　舟山連島大橋的建成通車，將破除困擾舟山多年的最大發(fā)展瓶頸。舟山到滬、杭、甬的距離也將大大縮短。 
　　不僅如此，隨著長三角區(qū)域內(nèi)的南京長江二橋和三橋、杭州灣跨海大橋、蘇通大橋、舟山跨海大橋等一系列特大橋的建成，及一大批高速公路的開通，加速形成了以上海為核心的長三角“三小時(shí)城市旅游圈”，為長三角旅游業(yè)的區(qū)域合作和一體化創(chuàng)造了有利條件。 
　　舟山跨海大橋的建成通車，標(biāo)志著舟山島從海島時(shí)代跨入了大橋時(shí)代，這也圓了舟山人千年的夢想。另外，大橋的通車使舟山成為大陸伸向海洋的港口城市，也將從根本上推動(dòng)舟山經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、港口優(yōu)勢發(fā)展以及各類產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。有利于把舟山建設(shè)成為中國重要的國際性海上開放門戶、國內(nèi)一流的現(xiàn)代化海洋產(chǎn)業(yè)基地。 
　　據(jù)悉，舟山跨海大橋分一期和二期兩個(gè)階段實(shí)施。一期于一九九九年九月動(dòng)工建設(shè)，至二00六年一月一日全部建成通車。二期于二00五年五月開工建設(shè)，二00九年十二月二十五日全線建成通車。歷經(jīng)十年、耗資百億，終圓千年夢。