12月24日，全長132公里的武英高速公路建成通車。湖北省高速公路總里程由此突破3000公里。中投顧問流通行業研究員黎雪榮認為，這將不僅有利于湖北交通的進一步完善，促進大別山等地的建設，還有利于湖北同華東地區的區域化發展，使武漢發揮出更大的輻射作用。 
　　黎雪榮指出，中部地區抓住經濟危機下國家四萬億拉動內需的這一歷史機遇，紛紛加大了各省在交通基礎設施方面的建設力度和規模，09年中部地區高速公路建設有了突破性的進展，同東部地區的差距將越來越小，從湖北、湖南和河南中部3大省份近兩年高速公路的建設勢頭就能反映出這一趨勢。 
　　2009年是湖北交通改革力度最大、投資增幅最快的一年，全省交通固定資產投資規模首次突破400億元人民幣；全省將新增高速公路563公里，高速公路總里程達到3282公里，由全國第8位上升到第6位，前5位包括河南、山東、江蘇、浙江和廣東。 
　　湖南近兩年來，全省開工建設32條高速公路，總里程3100多公里，總投資2367億元，兩年在建里程、投資均超過前16年的總和。截至09年12月中旬全省高速公路在建里程達到3591公里，總投資2508億元，建設里程之多，投資力度之大，湖南交通史上絕無僅有。 
　　河南省高速公路通車里程在繼2004年突破1000公里、2005年突破2000公里之后，2007年突破了3000公里，名列全國第一，2008年底，河南高速公路通車里程達到4841公里，繼續保持全國第一。2009年，河南省高速公路建設計劃投資148億元。 
　　黎雪榮指出，此外，隨著西部大開發的推進，西部地區交通、通訊、能源、城市建設等基礎設施建設不斷加強。到2008年底，西部地區共建成高速公路1.65萬公里，是1999年的6.5倍，占全國高速公路里程的27.3%。 
　　黎雪榮同時指出，從中西部地區高速公路規劃及在建高速公路投資規模來看，未來中西部地區高速公路建設仍將保持快速發展趨勢，而東部地區由于高速公路基礎較好，相對飽和，未來發展趨于緩慢，中西部地區高速公路同東部地區高速公路建設差距會越來越小，各區由于交通設施建設不平衡給經濟增長帶來的差異化也會越來越小。 
　　中投顧問最新發布的《2009-2012年中國高速公路行業投資分析及前景預測報告》顯示，今后二三十年內，中西部地區高速規劃里程遠遠高于東部地區，內蒙古2025年前欲建成高速公路總里程為9224公里，四川、貴州、湖南2030年前規劃建成高速公路總量程分別為8600公里、6851公里、5615公里，陜西、河南、山西、湖北、安徽2020年前建成高速公路總里程分別為8080公里、6840公里、6160公里、6040公里、5500公里。