對于明年我國汽車產業的發展，國家信息中心信息資源開發部主任徐長明指出：“明年我國汽車產業將面臨很大壓力�！� 
　　
“中央經濟工作會議擬定明年我國的經濟增長目標約為8％，按照這一目標，我國明年工業經濟增長需要保持在12％以上。從今年我國汽車的發展情況及產業形勢來看，2010年汽車工業要完成12％的增長目標，這個任務相當重�！� 
　　
徐長明分析認為，從汽車市場方面來看，為應對此前的金融危機，我國及時出臺了一系列的刺激消費政策，包括汽車行業的購置稅減半及汽車下鄉補貼政策，在很大程度上激發了今年汽車市場的增長需求，汽車產銷量同比大幅增長。隨著明年一系列優惠政策的縮水及政策刺激效應的減小，明年汽車市場要保持12％的增長，將會面臨一定的壓力。 
　　
徐長明同時指出，隨著中國汽車市場規模的快速增長，來自各方的投資者都看好這一市場，汽車行業的市場競爭也會日趨激烈。這就需要汽車企業給市場提供更多的新產品，企業研發也要及時跟上，市場戰略也要清晰明確，這對汽車企業來說也具有壓力。 
　　
徐長明從環境層面分析，國家今年在排放方面提出降低40%～45%的目標，那么12％的汽車增長目標對我國政府將是一種考驗。短期要面臨的就是交通的改善、二手車的流通管理等問題；在長期層面，政府要面臨的就是環境政策、環保節能的標準、汽車產業的技術研發特別是新能源技術等問題。 
　　
徐長明舉例分析認為，按照現在的增長速度，明年我國汽車產銷將接近1500萬輛，如果每輛車排放一噸二氧化碳，意味著明年的排放就會增長1500萬噸；我國目前機動車保有量是1.8億多輛，明年的排放就是1.8億噸，這是一個很龐大的數字。因此這對汽車行業的節能環保技術提出了更高的要求。 
　　
從國家提出的節能減排目標來看，我國工業企業需要改變以往的粗放式發展方式，明年對汽車行業的減排要求壓力也會越來越大。一些嚴格的節能減排標準將會相繼實施，如國四、國五標準的制定執行、新能源技術的發展應用等，這實際上也是對汽車企業提出了更高的要求，需要企業的技術研發要有所進展。 
　　
此外，徐長明還談到，自主創新也是明年汽車產業面臨的一項很重要的任務。“自主創新現在已經成為國家的一個戰略目標和要求，對我國具有相當重要的意義�！彼�表示，我國制造業自主創新能力的現狀在很大程度上制約了我國的出口及產業發展。在出口方面，盡管目前我國制造業出口量很大，但外資企業的出口量占了我國總體出口的50％左右。隨著我國制造業人工、材料等成本的不斷上升，外資企業相繼會轉移到一些成本更低的國家，從而導致我國外貿出口形勢發生變化。這就需要我國有更多的出口企業通過自主創新、積蓄實力，為將來出口形勢好轉時的市場復興做好準備。 
　　
對于當前汽車出口形勢，徐長明分析認為，盡管我國出口的汽車大多屬于自主品牌，但其技術含量很低，沒有一個真正的國際品牌，還根本不足以與國外的品牌參與同級別、同層次的競爭。因此，我國當前僅屬于汽車產業大國，還不屬于強國。從現在開始，我國汽車工業必須改變原有的僅僅依靠規模增長的生產方式，必須通過自主創新，建立真正強大的品牌，使我國真正由汽車大國成為汽車強國。