這次會議，有很多省市生產資料流通企業的老總出席，并進行了交流，這種形式很好。希望下次會議多增加一些民營企業的代表，請他們講一講經驗和體會、意見與建議，也希望多安排一些時間讓大家進行討論，深入交流和溝通。 
    
    剛才黎明在會議總結講話中已經講得很全面，我最后再強調幾點： 
    
    一、要繼續發展生產資料流通的好形勢 
    
    今年我國經濟形勢企穩向好，全年GDP保八沒有問題，世界銀行預測增長8.4%。前三季度，GDP增長7.7%；固定資產投資增長33.4%；零售商業增長15.1%，扣除價格因素增長17%；進出口負增長20%。生產資料銷售增長9.7%，價格是負增長，但幅度收窄，銷售額今年要超過27萬億元。從物流總額來看，前三季度增長2%，扣除物價因素增長6.7%。需要引起注意的是，過去幾年物流總額的增長幅度一直高于GDP增長幅度。這說明經濟回升，投資的拉動起主導作用。我們投入的4萬億元、增加貸款的8萬多億元還沒有完全在實體經濟中發揮作用，啟暖回升的基礎還需穩固。我們要認清這一形勢，頭腦冷靜，繼續努力，保持生產資料流通平穩發展的態勢，為國民經濟的發展做出新貢獻。 
    
    二、要探索建立生產資料流通體系 
    
    目前，我國社會主義市場經濟體系已經初步建立，但現代的流通體系尚需建設、完善，通過市場配置資源的機制也要進一步健全。朱镕基同志在任副總理的時候講過這樣的話：“如果流通體系建成了，市場經濟就完成了”。這說明流通在市場經濟中的作用，也說明探索建立現代的生產資料流通體系任務很重。改革開放31年來，生產資料流通行業發生了翻天覆地的變化，從體制改革、流通規模發展等方面來講都取得了很大成績，但是要建立一個統一開放、服務高效、競爭有序的生產資料流通體系，還需要做很多工作。 
    
    首先，要積極運用現代流通方式，例如連鎖經營、物流配送、電子商務等，這是生產資料流通發展的必然趨勢，是我國經濟發展的必然要求。 
    
    其次，生產資料流通業態要創新。我國零售業的業態已經成型，如綜合商場、連鎖店、大賣場、專賣店、方便店等等，跟發達國家沒有多少區別。生產資料在計劃經濟時期是計劃分配，統購統銷的。改革開放后，生產資料銷售除了批發市場，還有連鎖、專賣店、大賣場等，但現貨批發市場國外沒有，是中國的一個創造。只要適合中國國情，符合市場經濟的原則，有利于發展生產資料流通就是好的。只有通過業態創新才能發展。 
    
    再次，要搞大商業。從體制上要實現內貿和外貿一體化，搞大貿易；要解決城鄉二元結構，建立城鄉統一的大市場；不只是抓生活資料流通，而且要抓好生產資料的流通，重視生活資料和生產資料流通有機統一，搞活大流通。 
    
    最后，要培育大企業，扶持中小企業，積極發展民營企業，構建生產資料流通大格局。不同的企業類型，各有各的特點，不能采用一個模式。浙江物產是生產資料流通企業的一面旗幟，是發展比較好的國有企業，他們不斷改革探索，堅持發展主業，實現了從傳統流通向現代流通的發展，正向現代生產性服務企業轉型。天津物資集團、廣東物資集團，都是置之死地而后生，這些年發展得都很快，上海、安徽也發展得很好。去年天津物資集團銷售額達到800多億元，今年預計要上1000億元。他們的經驗很有借鑒意義。湖南一力和天津環渤海的發言很有啟發，民營流通企業是在不斷開拓創新中發展，充滿奮爭向上的活力。不同規模、不同所有制的企業要相互學習、相互借鑒、共同發展，促進生產資料流通的現代化。 
    
    三、現代物流是發展現代流通的核心 
    
    流通包含商流、物流。商流解決所有權的問題，資金流的問題隨之也就解決了；物流離不開信息化，沒有信息化就沒有現代物流；“四流”合一，但現代物流是核心，是現代流通的中心環節。 
    
    流通企業單純搞傳統的一買一賣，吃價差是不行了，要把發展流通和發展物流有機結合起來，進一步發展供應鏈。浙江物產積極發展生產性服務業，向上下游擴展，向客戶提供增值服務，所以效益非常好。雖然受到金融危機的影響，浙江物產今年有望實現利潤14億元。天津物資集團也是這樣，通過“上伸下延”，建立了鋼鐵、礦產、化工、油品四條供應鏈，大大提高了創效能力和核心競爭力。另外，批發市場也不能只是搞“批發”，在發展貿易同時，要下大力氣發展流通加工、物流配送，通過現代物流實現改造升級。 
    
    四、要努力促進制造業和服務業的聯動發展 
    
    制造業和服務業的融合是現代經濟發展的必然趨勢，是現代化、社會化、專業化發展的必然結果。現代物流、現代流通必須為制造業、商業服務，要不然就沒有服務的基礎了。要實現制造業與服務業的真正“融合”，不但制造業上下游物流業務要外包，其內部生產中的物流也要外包出去，通過物流業務外包營造企業利益共同體。我們參觀德國奔馳公司，看到其生產線上的物流都外包給了物流公司，甚至包括每個工位上的工具都是由物流公司負責即時送達。生產企業只有做到服務外包了，才能集中精力搞科研和生產，提高市場競爭力。 
    
    有些人認為既然制造業和服務業融合和聯動，就主張生產企業搞產供銷一體化。我認為這種融合和聯動不是計劃經濟時期的產供銷一體化，不是走“大而全、小而全”的老路。現在的融合和聯動，是社會分工的結果，是現代化、社會化、專業化、市場化的要求。這種融合是按照分工而結成的利益共同體，目的是提高效率、降低成本，增加企業效益。 
    
    發展制造業和服務業的融合，實際上是發展供應鏈，對產業鏈提供強有力的支撐。外資企業進入中國，帶進產業鏈，同時把供應鏈也帶進來了。他們要本地化，就找中國的一些民營企業為他們服務，一些民營物流企業就這樣發展起來了。寶供就是一個例子。中國經濟的快速發展，外資企業在中國的迅速擴展，也促進了中國物流企業迅速成長。所以，我們要高度重視制造業和服務業的聯動發展，以進一步促進我國現代物流業的發展，提高我國制造業的核心競爭力。