昨天，記者從南京市建委了解到，經過四個月施工，中山東路、洪武北路交叉口地下過街通道主體工程地下施工基本完工，今天起，施工現場將逐漸進入二期圍擋階段，屆時車輛、行人、自行車可以從恢復的洪武北路中間道路上通行。 
　　明年4月底恢復地面交通 
　　昨天下午五點，記者在中山東路、洪武北路交叉路口施工現場看到，之前因施工被圍擋的路面已經鋪設了瀝青，部分圍擋已經撤除了現常中山東路、洪武北路交叉路口施工負責人告訴記者，地下過街通道的地下主體施工部分已經基本完成，下一步將進入副通道和出入口施工。 
　　中山東路、洪武北路交叉路口施工負責人告訴記者，工程的施工進度比預期提前了一個星期左右。 
　　預計到了明年的4月底可以完成全部主體結構的施工，同時恢復地面交通。5月完成內部水電安裝和裝飾裝修后對市民開放。 
　　在主干道的地下開挖過街通道，記者了解到，中山東路、洪武北路交叉路口地下主體開挖的施工中啟用了矩形盾構機，這也是目前全省唯一一臺矩形盾構機。“以往盾構機都是用于過江隧道等大型工程，這臺矩形盾構機好比大型盾構機的‘縮小版’，專門用于在城市里開挖地下通道的，”市建委建設處副處長張步宏告訴記者，矩形盾構機是矩形形狀的機器，四邊都安裝著銳利的刀片，向前開挖后，直接就可以開挖出矩形通道，之后直接從中間加裝管道，地下過街通道的主體就基本上成型了。每天，這臺矩形盾構機可以前進4.5米，相當于可以加裝三節1.5米長的管道，為中山東路、洪武北路交叉路口地下通道的建設立下了“汗馬功勞”。 
　　工程內各類管線共計44根，其中，中山東路、洪武北路交叉路口還貫穿著一條南北向主通道的巨型污水管，從進香河路一直貫通到中華門，位置是在地下過街通道之下，地鐵二號線之上。據介紹，這個直徑達到了1.5米巨型污水管在12月1日已經完成了遷移施工。 
　　圍擋分別設置在交叉路口的四個角 
　　中山東路、洪武北路交叉路口地下過街通道工程第一階段的圍擋實施時間是從2009年8月23日至2009年12月下旬，在洪武北路中間實施了17米寬的圍擋，進行工作井和主通道的施工，因此來往的車輛必須從圍擋兩側通行，同時部分路段還實施了單向行駛的限制。 
　　第二階段的圍擋實施時間為2009年12月下旬至2010年4與30日，在洪武北路兩側進行圍擋，記者在施工圖紙上看到，該階段的圍擋設置將沒有第一階段寬，圍擋分別設置在交叉路口的四個角。中山東路、洪武北路交叉路口施工負責人告訴記者，交通組織方案將基本與第一階段的相同，部分路段由南向北的單行措施仍然不變，交管部門將在晚上對路面進行畫線施工，同時具體的交通管理措施還將詳細對外公布。 
　　中山東路、洪武北路交叉路口地下過街通道工程是從2009年8月23日正式開工，是為了改善中山東路的交通條件，提高洪武北路路口的通行能力。整個工程采用“工”字形布置，在東南、西南、西北和東北四個象限分別布設了兩個出入口，除了北側南京軍區聯勤部機關因受道路空間限制沒有設置電梯外，其余6部出入口都設置了電梯。 
　　邁皋橋地鐵口也要建地下通道 
　　新街口地區寸土寸金，地下通道的施工更是寸土必爭，南京地鐵二號線的通道就是藏身在中山東路、洪武北路交叉路口地下通道下3.7米的位置。市建委建設處副處長張步宏透露，新街口地下空間的東南象限空間開發利用也早已列入了相關的建設計劃，因此在此次的施工中，通道同時預留與地鐵2號線新街口站以及東南象限地下空間的對接口。 
　　近年來，南京市陸續啟動了多個地下通道的建設，如中山東路至漢中路沿線5處地下過街通道，目前除了三條巷地下通道仍然在施工中外，其余都完成并且對市民開放。張步宏透露，明年建設部門還將啟動模范西路也就是內環北線西延工程沿線的四個地下通道的建設，以及玄武大道上南京林業大學處地下過街通道、正在施工中的水西門萬達廣場地下通道對接工程等等。 
　　記者了解到，下一步，市建委還將對交通樞紐節點的啟動疏散工程，如，邁皋橋地鐵出口處，不僅交通擁堵并且來往行人非常密集，這個節點也會考慮增設地下過街通道，緩解該地區的交通壓力。