安徽省搶抓擴內需、保增長的政策新機遇，不斷加大交通基礎設施建設力度,縱橫交錯、高效快捷的現代化公路網絡構建起全省經濟社會加速發展的快車道。 
　　記者姜相民：“我現在是在六安至武漢高速公路的安徽段，經過建設者們近4年時間的努力，目前這個項目的主體工程和附屬工程都已經全部結束，正在做通車前的最后準備工作。” 
　　六安至武漢高速公路是國家公路網上海至成都的重要組成部分，也是連接東部與中西部地區的一條重要通道，公路全長91公里，橫穿大別山革命老區，計劃于本月正式通車。 
　　六武高速公路項目辦主任 張其云：“這條路通車以后，從時空概念上有很大的改變，比如說合肥到武漢的這一段行程從原來的六小時，縮短到三個小時，從安徽承東啟西和對帶動安徽西部經濟的發展有非常重要的意義。” 
　　除了六武高速公路外，正在建設的六安至潛山高速以及阜陽至周集高速公路也將于12月份正式通車。至此，從1991年安徽省擁有第一條高速合寧高速公路以來，短短十幾年安徽省建成的高速公路將達到2800公里，通車里程位居中部第三位，全國第九位，國家高速公路網在安徽部分已經基本形成。初步實現安徽高速公路東西向3小時過境、南北向6小時過境，合肥至十六個省轄市當日往返的目標。除了建成的高速公路以外，在今年年底前，安徽省正在建設和即將開工的高速公路項目還有10多個，并計劃到2020年，安徽高速公路總里程將達到5500公里，形成 “四縱八橫”的高速公路網。安徽全省對外高速公路出口總數將有39個，沿省界平均約100公里有1個出口。 
　　安徽省交通運輸廳 廳長 梅勁：“到今年年底，我們全省通車的里程將達到15萬公里，每百平方公里大約在110公里左右，圍繞著高速公路、國省干線，農村公路，形成了安徽的公路路網。” 
　　每平方公里110公里的密度在全國處于第七位，更為重要的是，在安徽已經形成的公路路網中，除了高速公路以外，國省干線中二級以上公路也占到了89%，居全國第六位，無論是通車質量還是道路通行能力都顯著提升。高速公路流光溢彩，國省干線縱橫交錯，縣鄉道路四通八達。日益完善的安徽公路網正在為安徽經濟社會實現又好又快發展提供了有力的支撐。