由中交三公局承建的西寧西過境公路大有山隧道進口段，在西寧西過境項目辦及監理、施工單位的共同努力下，于2009年12月16日順利施工至分界里程，提前15天圓滿完成了施工生產任務。 
　　大有山隧道是西寧過境高速公路控制性工程之一，隧道左線全長2553m，右線全長2528m，中交三公局承建進口段1345m。工程地質全部為第四系黃土。其中濕陷性黃土占較大比重，濕陷性等級為VI 級（很嚴重）自重性濕陷黃土，隧道黃土天然密實度僅為60%-70%。進口段經過沖溝回填段，該段為建筑垃圾回填，厚度達35m，洞頂原狀濕陷性黃土厚度僅為6m。極易發生塌方冒頂，施工難度大。 
　　中交三公局項目部根據濕陷性黃土隧道特點，有針對性的制定了操作性較強的施工方案，嚴格按照設計及規范要求施工，克服了地基承載力不足、塌方冒頂、沉降變形過大、初期支護及地表下沉開裂等多種工程地質災害，因地制宜，運用實時監控、過程監督、各級督查等多種先進管理手段，確保工程質量及施工安全。在各級領導的大力支持下，成立了“濕陷性黃土隧道施工關鍵技術研究”科研課題組。科學組織施工，不斷優化施工方案，構建得力的安全、質量、進度等各方面的保障措施，形成了一整套針對濕陷性黃土隧道施工的先進施工及管理經驗，在項目管理、工程質量、施工安全、進度等方面取得了明顯的效果。 
　　目前，大有山隧道進口段已施工至分界里程，根據高管局、西寧西過境項目辦的安排，中交三公局項目部將繼續往前施工，爭取大有山隧道早日貫通。