進口鐵礦石價格正在經歷一波強勁的上漲行情。上周末，印度礦(Fe 63.5%)外盤報價已達115美元/噸，創出年內新高。有業內人士擔心，由于庫存壓力持續增加，鋼價可能會無法消化上升的成本。 
寶鋼等一線鋼廠上調出廠價格，除了給鋼材市場注入一針強心劑外，對進口礦市場而言也是利好。礦石貿易商迅速提高報價，因此，盡管上周海運市場走低，但現貨鐵礦石價格仍非常堅挺。上周末，印度礦(Fe 63.5%)現貨成交價格漲到106-108美元/噸，與三個月前相比上漲了20%。外盤報價更達115美元/噸，創出年內新高。 
比現貨上漲更厲害的是進口礦期貨價格。據聯合鋼鐵網提供的信息，部分貿易商已經開始豪賭明年一季度行情，大量采購期貨，礦山資源短時間內正在面臨供不應求的局面，進口礦期貨價格也因此出現了上漲。 
此外，中國以外國家對鐵礦石需求的恢復也助漲了此輪鐵礦石價格的上漲。“我的鋼鐵網”分析師曾節勝向記者表示，由于歐洲、日本、韓國等國外鋼企的生產正在隨著經濟復蘇逐步恢復，對鐵礦石的需求也明顯增加，這讓礦石供應出現了一定程度的緊張。 
面對不斷攀升的鐵礦石現貨價格，較少使用長協礦的中小鋼企首當其沖受到影響。來自業內的信息顯示，雖然目前上漲的成本暫時可以通過上調終端價格進行消化，但由于市場需求并未被提價帶動，庫存持續增加，企業十分擔心后市走向。 
“目前就是成本在支撐價格持續上漲，周一鋼材現貨還是在升。但現在的問題就在于，實際上板(材)走的并不好，庫存正在持續增加，我們不知道這個價位還能撐多久。”河北一家鋼企負責人告訴記者，雖然該企業“抓住時機”在此輪鐵礦石現貨上漲前補了一次貨，成本壓力暫不明顯，但他仍然擔心，若市場無法消化持續上漲的價格，最終鋼價仍然會下壓。而由于年末多數商家都要回籠資金，因此價格一旦下跌，力度可能很大。“也許主流鋼價會下跌700元/噸左右。”他表示。