中國物流經(jīng)濟(jì)研究有待加強(qiáng)
2009-12-23 10:53:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
盡管中央政府已提出物流業(yè)振興規(guī)劃,但事實(shí)上,中國對于物流經(jīng)濟(jì)的研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。
長期關(guān)注物流業(yè)發(fā)展的中國民主促進(jìn)會(huì)中央委員陳養(yǎng)群對此有些擔(dān)憂。他日前接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)采訪時(shí)說,全方位的交通建設(shè),快速的生活節(jié)奏,四通八達(dá)的商品交易為物流經(jīng)濟(jì)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),創(chuàng)造了成熟條件,但相關(guān)的研究領(lǐng)域卻冷落了物流經(jīng)濟(jì)。
截至2008年底,全國鐵路營業(yè)里程8.0萬公里,高速公路通車?yán)锍?.03萬公里,港口泊位3.64萬個(gè),其中沿海萬噸級以上泊位1167個(gè),擁有民用機(jī)場160個(gè)。物流園區(qū)建設(shè)開始起步,一批區(qū)域性物流中心也正在形成。
陳養(yǎng)群認(rèn)為,國內(nèi)對于物流經(jīng)濟(jì)的研究滯后于物流業(yè)的快速發(fā)展,已成為該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸:現(xiàn)在,全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率,由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%,物流費(fèi)用成本呈下降趨勢。在“十二五”規(guī)劃即將到來時(shí),物流經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要環(huán)節(jié),也必將成為新亮點(diǎn)。
他說,以前,集貿(mào)市場是農(nóng)民賺取資金的主要市場,多年來支撐著經(jīng)濟(jì)的互動(dòng),隨著市場的趨變和活躍,物流再也不能是趕集模式,大物流已成為必然。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2008年,全國社會(huì)物流總額達(dá)89.9萬億元,比2000年增長4.2倍,年均增長23%;物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值2.0萬億元,比2000年增長1.9倍,年均增長14%。2008年,物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.5%,占GDP的比重為6.6%。
“由此看出,物流對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越重要。”陳養(yǎng)群說,隨著全球化競爭的加劇和信息技術(shù)飛速發(fā)展,物流經(jīng)濟(jì)對中國地域客觀條件服務(wù)的趨重性更具有積極意義。物流經(jīng)濟(jì)將超過文化產(chǎn)業(yè)預(yù)期值,成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
“目前,在美國、日本和歐洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和地區(qū),專業(yè)物流服務(wù)已形成規(guī)模,這些大物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和增長后勁都是非常值得期待的。涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大,在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面將發(fā)揮更重要作用。”