記者12月15日從中國長江三峽集團公司樞紐管理局了解到，截至12月14日，2009年累計通過三峽樞紐的貨運量達7023萬噸，三峽樞紐年過壩貨運量首次突破7000萬噸。 
　　數據顯示，截至12月14日，通過三峽船閘的貨運量已達5763萬噸，翻壩轉運貨物1260萬噸，累計過壩貨物總量達7023萬噸，超過2008年全年通過三峽樞紐的貨運量，三峽船閘過閘運量保持連續5年以12%的平均速度增長的態勢。預計2009年通過三峽船閘的貨運量將突破6000萬噸，翻壩轉運貨運量超過1300萬噸，通過三峽樞紐的總貨運量將突破7300萬噸，再創歷史新高。
　　自2003年三峽船閘通航以來，通過三峽樞紐的貨運量持續增長。2004年，通過三峽樞紐的貨運量首次超過4000萬噸；2006年，這一數據改寫為5000萬噸；2008年更達6847萬噸。通航效益是三峽工程的重要綜合效益。三峽蓄水后，川江通航運輸成本大大降低，三峽庫區船舶拖帶能力大幅提高，水路運輸蓬勃發展。目前，水路運輸貨運周轉量已占重慶貨運周轉總量的70%，三峽樞紐已經成為連接我國中、東、西部的重要物流集散地。
　　記者了解到，在今年過壩貨運總量增加的同時，相關數據不升反降，其中集裝箱通過量下降14%左右，船閘下行貨運量所占比重也由2008年61%下降至52%。這反映了受世界金融危機影響，在對外貿易減少的情況下，國家拉動內需、調整結構的相關政策取得了明顯的效果，一定程度上保證了過壩貨運量總體較大幅度增長。