北京消息 定點，定線，定時，定價，定車次，像火車一樣行駛并準點到達，讓貨物直達指定地點，比火車更省時更安全更便利，12月20日11時，兩輛載滿貨物的汽車駛出北京開赴沈陽，遠成物流北京到沈陽新干線正式開通。目前，每日往返2對，每天運送量達到100噸。到2010年6月，將增加到10對，每天運送量達到500噸。 
　　“這也是繼成都到鄭州新干線成功運營后，遠成又推出的又一重點精品項目。”遠成集團運作管理部副部長李俊介紹說，遠成新干線打破了過去湊整一車再發運的公路零擔運輸方式，借鑒火車五定班列的概念，快速直達，站到站，門到門，并提供貨物配送、倉儲、代收貨款、保險、包裝等增值服務，為企業提供極大方便。 
　　在時效方面，從北京到沈陽，普通物流運送貨物從發送到取貨的時間一般需要2-3天，但是遠成新干線僅需12個小時。“貨物到達的時效尤被企業看重。為此，遠成新干線將傳統次日達概念，升華到次日定時達。”李俊介紹說，為了保證次日定時達，遠成在開通每一條新干線之前，都要做半個月以上的試運行，而且，每條線路都安排了三條以上的備選線路。 
　　在安全方面，車輛實現全程高速以及GPS全程定位跟蹤，兩個小時查詢一次，確保駕駛員、車輛和貨物的安全。 
　　在成本費用方面，隨著汽運班列的大量開通，不但使物流企業的成本下降，也會使雇主的運費大大降低。 
　　在便捷方面，李俊透露說，除了目前的站到站、門到門，遠成還將在沈陽建立東北三省集散中心，輻射長春、哈爾濱及其60多個二級城市，“而在目前，還沒有專業的物流公司來做這樣的服務”。 
　　目前，遠成集團已形成“以鐵路干線運輸、公路快運和區域配送等相結合”的物流網絡和服務體系。但在未來發展中，將會投入更多精力搶占公路運輸制高點，近期還將陸續開通北京到上海等多條新干線。 
　　專家認為，遠成新干線服務模式，將極大提高公路運輸能力和企業物流效率。