昨天上午，代市長季建業察看了繞城公路東南段、長江四橋工程建設工地和龍潭港。他強調，南京具有航空、鐵路、公路、水運、管道運輸集于一身的獨特優勢，要搶抓機遇，統籌規劃，整合資源，完善功能，堅持高起點、高標準建設，瞄準建設長江國際航運物流中心和南京綜合交通樞紐的目標，按照轉型發展、創新發展、跨越發展要求，加快整合，做強功能，把優勢真正變為現實生產力、區域競爭力。副市長陸冰參加調研。 
　　調研中，季建業一行先來到繞越公路東南段和長江四橋建設工地，看望慰問建設者，詳細了解兩大工程建設進展。他指出，繞越公路和長江四橋建設，對于改善南京城市交通功能，優化區域路網結構，加快跨江發展具有重大意義。兩大工程必須在堅持質量第一，保證優質安全的前提下，圍繞既定進度目標，加快推進建設。要注重道路周邊環境綠化生態景觀打造，提升工程整體品質。要加強公路干線與城市交通干道的對接，優化連接線路，更好地發揮交通分流疏導功能。各建設單位要加強工程建設管理，積極破解資金等難題，保證施工有序推進。市各相關部門要主動協調，積極服務，為工程建設營造良好環境。 
　　季建業還同陳新院士親切交談，了解工程技術問題及難題攻關情況，感謝陳院士和廣大工程設計、施工人員精心設計、精心施工，為工程順利推進提供技術保障，付出了辛勤的勞動。 
　　南京港口建設是季建業一行此行調研的重點。他詳細了解南京港龍潭港區建設發展規劃，仔細查看岸線利用、碼頭建設、產業布局等情況。季建業指出，南京港作為國內最大的內河港、連通江海的重要樞紐港，擁有得天獨厚的優勢，現在又面臨著難得的歷史機遇，抓住國家進行長江深水航道疏浚工程、加強長江下游港口建設和南京跨越發展的重大機遇，乘勢而上，南京港口經濟一定能再上新臺階。他要求，港口建設發展要按全市“三個發展”任務目標，謀劃今后3年、6年乃至更長時間的發展，面向南京區域，面向長江中游航運市場，面向近洋航運市場，面向有實力的貨主企業和航運公司，擴展疊加保稅物流、倉儲、加工、交易等功能，不斷提升港口綜合競爭力，構建與城市發展和城市地位相匹配的區域性江海航運樞紐港。 
　　“長江岸線資源極其寶貴，要倍加珍惜，精心利用，以‘米’為單位進行規劃，做到深水深用，淺水淺用，不得亂用，提高效用。”季建業要求，港口發展要統籌規劃，根據岸線現狀、物流走向、產業特點等因素，明確不同的功能定位，有效處理好區域性物流與城市保供性物流的關系； 
　　處理好生產性物流碼頭和生活性物流碼頭的關系；處理好公共碼頭和企業自主碼頭的關系。實施合理布局，分類控制。要整合資源，結合主城區濱江環境整治，引導主城區內的貨場、碼頭逐步向港區集中，整合集成鐵路、公路、水運資源，構建更加高效的物流中轉集疏運體系，提升岸線利用效率、港口運營效率和貨流中轉效率。 
　　季建業強調，聚集貨源是港口發展的關鍵。要拓展南京和周邊地區、長江中游廣闊航運市場，拿出有力的舉措辦法，增強貨源集散能力。要完善功能，規劃大型物流園區，集中設置口岸、海關、邊檢等功能設施，加快開辟對東南亞和我國臺灣地區的近洋航線，實現航運貿易進出口功能集中配置。要大力發展臨港工業，加強與南京經濟技術開發區的聯動，加快發展糧油加工、物流、裝備制造等吞吐量大、對水運依賴度強的產業，通過放大臨港產業優勢，做強港口經濟綜合競爭力。 
　　要加快港口企業內部運營機制、投入產出機制、用人機制、收入分配機制改革，發揮好資本市場融資平臺作用，增強企業活力。