南寧的城市交通將如何規(guī)劃？12月13日，在“2009可持續(xù)暢通南寧規(guī)劃國(guó)際論壇”上，展示了一批新的南寧城市交通規(guī)劃成果。其中包括《南寧東站綜合交通樞紐概念性規(guī)劃》、《南寧火車站綜合交通樞紐規(guī)劃》、《埌東車站周邊區(qū)域交通整治規(guī)劃》和《安吉客運(yùn)站及其周邊交通整治規(guī)劃》，規(guī)劃展示表明，南寧城市交通將調(diào)整。 
　　南寧東站：站前廣場(chǎng)抬高建設(shè) 
　　南寧東站位于在建的鳳嶺北路北側(cè)，西距南寧火車站10.4公里，東距屯里站2公里。根據(jù)規(guī)劃，投資60億元的南寧東站設(shè)置3個(gè)車場(chǎng)，由北向南依次設(shè)柳南車場(chǎng)、南廣車場(chǎng)和南欽車場(chǎng)。南寧東站總規(guī)模為到發(fā)線22條（不含正線）、站臺(tái)12座，站房建筑面積約12萬平方米。其中柳南車場(chǎng)設(shè)到發(fā)線10條、站臺(tái)5座；南廣車場(chǎng)設(shè)到發(fā)線8條、站臺(tái)4座；南欽車場(chǎng)設(shè)到發(fā)線4條、站臺(tái)3座。 
　　此外還規(guī)劃建設(shè)鳳嶺北路下穿站前廣場(chǎng)。站前廣場(chǎng)被相應(yīng)地“抬高”，鳳嶺北路從站前廣場(chǎng)下穿而過。建設(shè)候車空間，送客車輛采取上進(jìn)下出的方式。 
　　南寧東站區(qū)域還將承擔(dān)大量的城市外部和內(nèi)部出行需求。從外部看，鳳嶺北路、長(zhǎng)堽路延長(zhǎng)線與鳳凰嶺路及現(xiàn)狀高速（規(guī)劃快速路）等將設(shè)置4個(gè)全互通立交，實(shí)現(xiàn)站區(qū)周邊對(duì)外交通的高效疏解。 
　　南寧火車站：采用高架設(shè)計(jì) 
　　南寧火車站將通過高架設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮其交通樞紐的功能，同時(shí)還將具備架設(shè)立體樞紐構(gòu)建城市南北通道的功能。境內(nèi)現(xiàn)有車站13座，規(guī)劃增建南寧至廣州等6條高速鐵路，引入南寧鐵路樞紐。 
　　根據(jù)規(guī)劃方案，南寧火車站將采用在站臺(tái)上高架站房的形式，以避免大量的拆遷。構(gòu)造上，高架車站利用月臺(tái)/路線與站體設(shè)施分層重疊達(dá)到節(jié)省用地的目標(biāo)。 
　　規(guī)劃還提出，打通火車站向北、向西方向的高架通道路。南寧站北面修建高架路與秀靈路連接，軌道交通在中華路下設(shè)置，在站前廣場(chǎng)修建公交換乘樞紐。 
　　埌東車站：改善擁堵現(xiàn)象 
　　目前埌東車站周邊的交通面臨擁堵現(xiàn)象。規(guī)劃將把民族大道上的公交站點(diǎn)遷移到仙葫大道進(jìn)口道，該區(qū)域交通擁堵的現(xiàn)象將得到緩解。 
　　近期規(guī)劃：南側(cè)公交站保持現(xiàn)狀。將現(xiàn)行公交樞紐站前的始發(fā)站，調(diào)至樞紐站內(nèi)的發(fā)車?yán)取？瓦\(yùn)站在南側(cè)道路新增一個(gè)出口，利用新增出口上至車站南大道，分流在客運(yùn)站地下一層接客的出租車。 
　　在集散廣場(chǎng)下設(shè)置人行上行梯道。現(xiàn)狀右側(cè)停車場(chǎng)仙葫大道上增加出口，并恢復(fù)地下出租車上客廊。拆除客運(yùn)站一層部分鋪面，按原設(shè)計(jì)恢復(fù)停車場(chǎng)。拓寬民族大道3米，將原入口初民族大道側(cè)分隔帶封閉，調(diào)整公交站點(diǎn)位置。將公交樞紐站前空地及客運(yùn)站站前廣場(chǎng)改為停車場(chǎng)，并增加停車場(chǎng)入口通道。 
　　遠(yuǎn)期規(guī)劃：綜合高速公路三岸收費(fèi)站外遷，深化汽車客運(yùn)站、公交樞紐站、軌道交通1號(hào)線換乘立體化交通方案設(shè)計(jì)。具體措施為改造公交場(chǎng)站為兩層，上下客分區(qū)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)公交與客運(yùn)站的零駁接；設(shè)置立交，分離交通流；改造站前廣場(chǎng)，增擴(kuò)客運(yùn)站送客通道，結(jié)合軌道交通預(yù)留集散出口。 
　　安吉客運(yùn)站：優(yōu)化路口設(shè)計(jì) 
　　安吉客運(yùn)站及周邊交通整治規(guī)劃也在進(jìn)行中。規(guī)劃結(jié)合不同交通組織方式，優(yōu)化路口設(shè)計(jì)，進(jìn)行信號(hào)控制管理及交叉口渠化。 
　　近期規(guī)劃：對(duì)交叉口采取信號(hào)控制管理。優(yōu)化公交站點(diǎn)布置，公交出站和北向進(jìn)站客車為左轉(zhuǎn)，其余右進(jìn)右出。規(guī)劃站前廣場(chǎng)亂擺亂停行車，整治站前出租車及商販的亂占道、亂待客現(xiàn)狀。 
　　中遠(yuǎn)期規(guī)劃：考慮利用安吉客運(yùn)站背后的城市支路來梳理交通。支路紅線寬度20米，沒有條件的情況下，可以先修建10米的半幅路，先用于疏散安吉大道的交通擁堵現(xiàn)象，待有條件時(shí)再修建全幅路。將修建安吉客運(yùn)站北面的城市主干道，配合軌道交通2號(hào)線建設(shè)，一起打造城市綜合交通換乘樞紐。