中廣網澳門12月19日消息 據中國之聲《央廣新聞》15時17分報道，十年回歸，感受澳門。本月15日動工興建的港珠澳大橋，將是迄今為止世界上最長、建設難度最大的跨海大橋。這一大橋的建成，將對澳門的未來產生怎樣的影響？我們連線正在澳門采訪的記者何靜。 
　　主持人：請介紹一下你所在現場的情況。 
　　記者：我現在就在港珠澳大橋接駁澳門的位置，這里叫明珠，位于澳門半島的東部偏北的位置。 前面是一望無際的大海，后面是澳門半島東海岸的黑沙環，這里也是澳門通往關閘、拱北口岸的交通要道之一 ，大橋建成后，從香港過來的車輛，到達珠澳口岸人工島，之后再將分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。 
　　主持人：在新建的人工島上，將建成一個Y字形的分叉，這是一個獨特的設計。給聽眾朋友介紹一下有關人工島的情況好嗎？ 
　　記者：將要興建的珠澳口岸人工島在珠海和澳門的東邊，東西寬930至960米、南北長1930米，工程填海造地總面積近220萬平方米，根據海水潮位資料，確定人工島地面標高為5米，能防御珠江口300年一遇的洪潮。珠澳口岸人工島有著鮮明的 “一國兩制”烙印：珠海和澳門將修建獨立的各自管轄的口岸，并針對澳門及內地不同的“左行、右行”交通規則，在口岸與大橋銜接處進行換道設計，既分開設置又相連互通。在澳門區域，由于經大橋來澳車輛不會進入澳門范圍，因此澳門口岸設有境外停車場，泊位約5500個。口岸日后的出、入境驗證車道各有18條，設有境內、外上下客區及物流裝卸貨區、輕軌站輔助設施等。 
　　主持人：港珠澳大橋從籌備、設計到現在的動工，一直都受到人們的極大關注。這一大橋的建成，對澳門的未來將產生怎樣的影響？ 
　　記者：港珠澳大橋是中國首座涉及 “一國兩制”三地的世界級跨海大橋，是全球三角洲經濟發展的世界級跨海通道，在珠三角區域一體化發展中承接著經濟、政治、社會、文化和歷史的全面融合的世界級發展課題。 
　　港珠澳大橋全長約50公里，總投資729億多元，預計2015年建成。港珠澳大橋的建成將使粵港澳三地的經濟聯系更加緊密，有助于進一步提升澳門旅游業的發展，開拓多元化經濟產業發展。大橋建成之前，珠海、澳門及香港的公路交通一般要4個小時左右，大橋建成后，不但可以從澳門直接開車到香港，而且時間只需要30分鐘。 
　　澳門經濟學會會長劉本立在接受記者采訪時表示，港珠澳大橋動工建成后，澳門將進一步融入珠三角地區，釋放出巨大的發展潛能。珠三角的發展將從民間“單輪驅動”轉變到政府和民間“雙輪驅動”，區域發展將更具持續動力。借助區域資源整合以及錯位發展，澳門可擴展更廣泛的服務對象和發展空間。 
　　澳門有關方面的人士指出，港珠澳大橋正式通車后，隨著通關措施不斷簡化，以三地樓價、生活指數相比，不難想象會有更多香港居民選擇“香港上班、珠澳居住”，利用港珠澳大橋優化生活環境。同時隨著大橋的建成，澳門將逐漸融入“大珠三角洲城鎮群發展”及“一小時經濟圈”，澳門城市價值將大幅提升，同時，也加快了物流、人員乃至意識觀念的流動和溝通，將進一步持續刺激當地經濟的發展，提升區域競爭優勢。