菜園壩外灘摩配電子交易所的正式運(yùn)行受到了行業(yè)內(nèi)外、社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，其下一步發(fā)展又將如何？昨日，從菜園壩外灘摩配市場(chǎng)獲悉，3年內(nèi)，該市場(chǎng)將在發(fā)展電子交易的基礎(chǔ)上，外遷倉儲(chǔ)物流，把實(shí)體市場(chǎng)和虛擬經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，形成以重慶和全國(guó)倉儲(chǔ)物流配送體系為基礎(chǔ)的全國(guó)摩配行業(yè)信息中心、物流配送中心和價(jià)格形成中心。 
全國(guó)建電子交易分市場(chǎng) 
提及未來的發(fā)展規(guī)劃，菜園壩外灘摩配市場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，兩年內(nèi)，他們將與各地摩托車配件交易市場(chǎng)實(shí)施戰(zhàn)略合作，在四川、廣東、浙江、河北、山東等摩配生產(chǎn)集中地和全國(guó)各現(xiàn)貨市場(chǎng)所在地，乃至世界各國(guó)，建立電子交易分市場(chǎng)，以進(jìn)一步擴(kuò)大電子交易用戶基數(shù)。 
他說，菜園壩外灘摩配市場(chǎng)正朝著“摩托車之都”的定位和市政府打造“世界摩都”的目標(biāo)，以現(xiàn)貨展示、展覽、交易為依托，打造以重慶外灘摩配電子交易所中遠(yuǎn)期電子交易為核心的國(guó)際性網(wǎng)上電子交易市場(chǎng)。 
定點(diǎn)定期培育商務(wù)客戶 
　　
除了電子分市場(chǎng)的建立，客戶的培育也很關(guān)鍵。“目前，國(guó)內(nèi)電子商務(wù)，尤其是西部地區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)仍然較薄弱，還需要大量的培育客戶。”對(duì)此，袁大明表示，他們將針對(duì)現(xiàn)有中遠(yuǎn)期交易商及市場(chǎng)內(nèi)摩配現(xiàn)貨貿(mào)易商客戶，進(jìn)行定期培訓(xùn)。 
該負(fù)責(zé)人說，培訓(xùn)內(nèi)容包括基礎(chǔ)電腦知識(shí)、平臺(tái)操作、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷技巧、中遠(yuǎn)期交易、電子商務(wù)貿(mào)易等，“同時(shí)，交易所業(yè)務(wù)員還將上門定點(diǎn)一對(duì)一培訓(xùn)講解，針對(duì)市內(nèi)生產(chǎn)廠家，還將加強(qiáng)套期保值的培訓(xùn)。” 
新建大型倉儲(chǔ)物流中心 
同時(shí)，電子要發(fā)展，現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)物流中心不可少。袁大明透露，2010年至2012年，他們將通過資源整合、政府支持，在二環(huán)附近、交通方便、地價(jià)便宜的地區(qū)，新建大型倉儲(chǔ)物流中心。 
“新建的大型倉儲(chǔ)物流中心，不僅土地成本相對(duì)便宜，而且更寬敞、更現(xiàn)代化。”袁大明說，設(shè)備的現(xiàn)代化將使管理也更加現(xiàn)代化，商家只需在展示位上動(dòng)動(dòng)手指，就可以完成整個(gè)發(fā)貨調(diào)貨過程，效率將比現(xiàn)在的初級(jí)電子倉儲(chǔ)還要高。 
此外，該市場(chǎng)還將在全國(guó)摩托車、摩配生產(chǎn)集中地域、集散地、主要摩配市場(chǎng)所在地，建立交割倉庫與物流配送體系。“目前，我們已與總部在上海的遠(yuǎn)成物流集團(tuán)簽訂了合同，今后，根據(jù)有效摩配電子交易合同中約定的提貨地址、送貨地址、提貨數(shù)量、提貨方式等，遠(yuǎn)成集團(tuán)將為交易者提供全國(guó)任何地點(diǎn)的門到門配送服務(wù)。”袁大明介紹，這將有效避免無效運(yùn)輸，大大降低物流成本。 
3至5年力爭(zhēng)全球第一 
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前已是世界上摩托車產(chǎn)銷量最大的國(guó)家，2007年達(dá)到2520萬輛，2008年達(dá)到了2750萬輛，產(chǎn)銷量占世界總量的一半以上。其中，我市又以2/5市場(chǎng)份額和超過60%的配件產(chǎn)量成為了全國(guó)摩配市場(chǎng)的主力軍，今年國(guó)務(wù)院3號(hào)文件已明確把我市定位為“摩托車之都”進(jìn)行打造。 
“未來3至5年，外灘摩配市場(chǎng)要努力成為我國(guó)乃至全球最大的網(wǎng)上摩配交易中心、信息中心、交易結(jié)算中心、物流配送中心和價(jià)格形成中心。”袁大明還透露，屆時(shí)，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)年度電子訂單交易額超過300億元、銷售收入年度服務(wù)收入超過1億元、市場(chǎng)占有率在全國(guó)摩配電子交易中超過80%、在全球摩配電子交易中超過50%的目標(biāo)。 
物流倉儲(chǔ)外遷 
是必然趨勢(shì) 
菜園壩外灘摩配電子交易所正式運(yùn)行后，物流、倉儲(chǔ)將逐步外遷。對(duì)此，渝中區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)鄧開偉表示：“這能打破地域、區(qū)域和交通的限制，解決歷史留給市場(chǎng)的發(fā)展難題，是渝中這個(gè)老城區(qū)企業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。” 
“對(duì)于老城區(qū)的企業(yè)和市場(chǎng)，拆樓拓寬發(fā)展不現(xiàn)實(shí)，只有發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，菜園壩外灘摩配市場(chǎng)便是一個(gè)很好的例子。”鄧開偉說，在地價(jià)更便宜的地方，依托大型物流公司解決配送問題，倉儲(chǔ)也請(qǐng)專業(yè)公司管理，這還能不斷推進(jìn)專業(yè)化分工，讓整體服務(wù)質(zhì)量明顯提升。 
目前，菜園壩外灘摩配市場(chǎng)是現(xiàn)貨、現(xiàn)金管理與物流倉儲(chǔ)合一的模式，下一步分工要更細(xì)化，三者將分開管理。 
“這能使交易成本大幅降低，以提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”鄧開偉說，對(duì)于倉儲(chǔ)物流外遷，渝中區(qū)政府是鼓勵(lì)的，它有利于渝中的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，高、低端模式相結(jié)合，對(duì)經(jīng)濟(jì)總量的提升很有幫助，“對(duì)于周邊區(qū)縣，這也是互惠互利的。” 
同時(shí)，鄧開偉還說，渝中的交易市場(chǎng)很多，但大多是傳統(tǒng)市場(chǎng)模式，菜園壩外灘摩配市場(chǎng)提檔升級(jí)、倉儲(chǔ)物流外遷能帶動(dòng)區(qū)內(nèi)更多行業(yè)，朝天門等市場(chǎng)也將向這一方向發(fā)展，“更多商品交易市場(chǎng)完成提檔升級(jí)，渝中才能真正成為展示交流的示范區(qū)。”