昨天上午10：30，內環(huán)高速公路茶園收費站出現(xiàn)了擁堵，等待進城的車輛中，有很多是貨車。　　 
　　“聽說今天通車了，先來走一下，了解路況如何。”貨車司機楊峰（音）說，他長期駕車往返于涪陵和主城之間，以前拉木材都是走高速路，每次過路費要100多元，往返近300元。“沒想到，今天從涪陵上來，1小時32分鐘就到茶園了，而且不收錢。” 　　 
　　據(jù)了解，南涪路在巴南雙河分路，一條路到長壽，一條路到涪陵。新通的南涪路上，小轎車、客車、貨車來來去去。從南岸走這條路到涪陵，只有80公里，比渝涪高速公路短34公里，耗時相差也不大。從南岸走這條路到長壽，也和高速路里程差不多，約63公里。 　　 
　　注意限速 莫開快車 　　 
　　據(jù)悉，南涪公路是全市42條縣際公路之一，也是全市投資規(guī)模最大、標準最高的縣際公路項目，更是重鋼環(huán)保搬遷的主要運輸通道。 　　 
　　這條路從茶園世紀大道的石塔立交起，途經迎龍、棟青、木洞、雙河、天池、新妙、酒井、藺市、北拱等鎮(zhèn)，“今后這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客車到主城，比以前近了很多。”交旅集團人士說，南涪公路通車標志全市42條、共2500多公里縣際聯(lián)網公路全部建成。這些縣際聯(lián)網公路覆蓋27個區(qū)縣，惠及2500多萬名老百姓，“一律不收費，每年至少10億元過路費讓利于民。” 　　 
　　記者昨日看到，南涪路路況好，車輛跑得歡。雖然設計時速是60公里，但多數(shù)小車達到了80公里以上，80分鐘內就能從南岸跑到涪陵。 　　 
　　“這是我市目前標準最高的一條二級公路。”交旅集團有關負責人稱，雖是兩車道公路，但路基寬達到12米，沿線還設置了許多緊急停車點。因道路并沒有封閉，中間也無隔離帶，因此開飛車是非常危險的事，“希望廣大車主注意限速，莫開快車。”