按照燃油費改稅政策，南京二級公路撤銷了收費站，不再收費。如今南京一些二級公路已經開始升級改造，很多市民擔心交通部門是否借此恢復收費站，昨天，記者從正在擴建的S239工程處獲悉，雖然這條二級公路提檔升級成一級公路，但是已撤銷的東壩收費站不會恢復，全程免費。同時，一條填補了南京溧水、高淳東部地區的南北向新線S246（一級公路）也全面開建，全程也沒有設收費站。據介紹，這兩條路相交于東壩鎮附近的井頭村，建成后，南京前往高淳、皖南將多一條便宜路，只需交納寧溧路寧銅收費站的10元錢。 　　　 
　　雙向四車道，限速100公里/小時 　　 
　　　S239，又稱蕪太公路，此次改造的是其中一段。起于與溧陽交界的河定橋，途經椏溪、東壩、固城、高淳經濟開發區四鎮，止于淳溪花奔大橋東，全長34公里。“這條路原本車流量就很大，自從收費站撤銷后，重載車就更多了，路面破損嚴重，因此改造是非常必要的。”該路指揮長張志寧表示，“路線不變，單幅加寬或者雙幅加寬�！� 　　　 
　　據介紹，S239擴建后，由原來的雙向二車道變成雙向四車道，路寬26米，通過城鎮段更寬，設置了慢車道，寬度達32米，設計時速100公里，將于2011年建成。 　　 
　　　而S246是一條新線，相當于從溧水永陽拉一條直線到東壩，遠期與皖南對接�！耙驗榘不盏缆芬巹澾�沒出來，所以這條路暫時修到東壩，與S239相接，留下幾公里，可以更好地對接皖南�！盨246指揮長侯立勛告訴記者，這條路風景優美，起于溧水S340省道，向南經溧水開發區東、中山水庫西、秋湖山東山腳、晶橋鎮東、向南經杭村偏向東南，經赫山水庫西南，在金山下村入高淳縣境，再經尚3號水庫西、椏溪西，止于定埠西北的井頭村S239上。 　　　 
　　“全線按一級公路設計，雙向四車道，設計時速一般路段100公里/小時，開發區路段80公里/小時�！睋�透露，工程計劃2012年建成通車。 　　　 
　　兩條一級公路都免費 　　　 
　　雖說S239、S246都是按一級公路打造，但這兩條路卻都不設收費站，全程免費。 　　 
　　　“這兩條路相交，對南京市民來說，到高淳多了一條便宜的路，我們以前到高淳，都是通過機場高速、寧高高速，但現在多了一種走法了�！睋�介紹，走這兩條新線是最便宜的，即從南京主城上寧溧路到溧水，經過一個寧銅收費站，10元錢，然后通過S246、S239到高淳，比原來走高速（機場高速過路費20元、寧高高速10元）往返便宜了40元�！耙宦酚紊酵嫠�，是一條非常適合自駕游的線路，因為S246經過溧水的烏王山、雙尖山、秋湖山、觀山以及一些水庫等，景色很漂亮，而且今后接通皖南后，不失為一條前往皖南的便捷路�！� 　　 
　　　而這兩條路對于高淳及溧水部分地區的居民來說，前往蘇南更便捷。比如，高淳到蘇、錫、常，現在要走寧高高速到沿江高速，然后到常州、無錫，以后就可以通過新線到達溧陽，然后就進入常州。“我們不談過路費便宜，其實就時間來說，也差不多，雖然高速要快一點，但是比較繞路，以到常州為例，從寧高繞差不多比新線要多50公里，而且新線設計時速其實也不低，100公里，跟寧高高速是持平的�！� 　　　 
　　兩路相交處設服務區 　　　 
　　雖然不設收費站，但是這兩條路的服務一點也不打折，在兩條路的相交線將設立一個服務區。據介紹，服務區規模在40畝左右，服務功能與高速服務區相同。 　　 
　　另外，這兩條路建成后，還可為機場高速分流減壓。機場高速從1997年機場高速通車以來，隨著經濟的發展，“借道”前往江寧的車輛不斷增加，這條通道已超負荷，一天的車流量有時達到6~7萬輛，遠遠超過了當初的設計流量，“不管是S239還是S246，哪條建成后都有分流作用，一方面是溧水、高淳的車往蘇南方向的不需要再從南京方向繞，二是南京主城前往這兩個地方的可以有針對地選擇，到溧水東南面及高淳東面，顯然走兩條新線更便捷，不需要去擠機場高速。”