德州不產茶葉，卻建起了茶葉大市場，沾化不產海蜇，建起了海蜇批發大市場，莒縣不產海魚，卻建起了江北水產第一城。旱地碼頭出大漁，一日內，海南的漁碼頭比塞北的漁碼頭多收了幾斤魚蝦，價格有一點的升降，信息當日就能傳遞回莒縣大漁水產城，大漁水產城平均日銷售產品300余噸，市場覆蓋安徽、山西、河北、內蒙古、黑龍江等18個省市區。

　　莒縣橫貫魯南、豫北、晉南及西北廣大沿橋地區的重要節點，在跨區域物流集疏方面起著重要的作用。該縣搶抓機遇，積極構筑“大商貿、大市場、大流通”服務業發展大格局，全力推動現代物流業快速崛起。1—10月份，社會物流總額達到26.3億元，利稅12.1億元，分別同比增長24.5%、33.1%。

　　“鋪路”先行，基礎設施日趨完善。該縣抓住魯南經濟帶規劃建設契機，結合生產力布局和交通流量情況，加快干線公路規劃建設，近三年來，僅投入公路建設資金就達5.1億元，新建、改建公路1840公里，建設大中橋梁150座，公路通達深度、通行能力顯著提高，內通外聯交通網絡格局初步形成。同時，加快火車站鐵路引線、貨場、倉庫等配套設施建設，膠新鐵路貨運業務年內即可開通。基礎設施的不斷完善，為物流業快速可持續發展奠定了基礎。

　　項目培育，為物流業發展“奠基”。“政府引導、企業投資、市場運作”，新宇超市、福源食品、東莒果蔬和郵政物流等企業為主體，完善農產品配送網絡；以劉官莊塑料工業園為依托，加快塑料產業改造升級，打造塑料制品集散中心；以東部新區、工業園區為依托，立足現有汽車貿易、配件和貨物配送基礎，加快推進投資7400萬元的凱達物流園項目、投資5000萬元的中國重汽莒縣服務站項目、投資4000萬元的五金廣源快運等物流項目建設，打造占地約2000畝的現代化綜合物流中心，促進集中經營，實現規模效益，逐步形成集倉儲、汽貿、運輸等為主的具有強帶動力的“現代物流長廊”。

　　專業招商，壯大物流業“隊伍”。為加快現代物流業發展，莒縣建立了由26個成員單位組成的現代物流業聯席會議制度，研究解決現代物流業發展中的困難和問題。積極籌建“莒縣現代物流業行業協會”，推行了企業聯系制度，每月對企業經營實績調查統計，全面掌握現代物流業規模、結構和發展水平，監測分析企業成長和運行狀況，實行動態管理。認真貫徹落實上級加快物流業發展的決策部署，利用高峰論壇、商貿洽談會等各種會展活動積極推介，引進外資、外智到莒縣投資興業，使現代物流業逐步實現了由零星經營向規模經營、由數量型向質量型、由松散型向統協調一型的轉變。