總投資超過720億元人民幣的港珠澳大橋今天（15日）正式開工建設。這座跨海大橋，建設難度之大，堪稱“中國第一”，并將創(chuàng)下多項世界之最。 
　　孟凡超是中國著名橋梁設計專家。作為港珠澳大橋的主要設計師之一，他告訴記者，港珠澳大橋跨海超過35公里，建成后將成為世界最長的跨海大橋；大橋將建超過6公里長的海底隧道，施工難度世界第一；港珠澳大橋使用壽命長達120年，比內地大橋長壽一倍左右。 
　　孟講話說：“它應該是島、橋、隧（道）一體化的集群項目，確實是我們過去在交通建設里沒有碰到過的大的挑戰(zhàn)。 
　　孟凡超表示，在港珠澳大橋的設計和未來的建設中，要全面推行大橋裝備大型化，構件生產工廠化，以及大橋建設裝配化。他解釋說：“大型裝備包括兩米以上直徑管樁的打樁船，這是過去我們沒有的，甚至世界上也很少；（構件生產工廠化指的是）變成工廠化的制造，質量（就會）非常有保障，成本和質量都是可控的，工期也是可控的；裝配化就是把這些化整為零的大型構件運輸?shù)浆F(xiàn)場，通過大型的裝備，象搭積木一樣把大橋組裝起來。到時你看現(xiàn)場，可能沒有太多的作業(yè)人員。（這幾點）實現(xiàn)以后，我們講，中國就真正邁向橋梁強國了。” 
　　孟凡超透露，港珠澳大橋將于2015年左右建成。