靠近空港有獨特優勢 
　　“大鏟灣要引進世界級大港的管理和服務，以高品質的管理和服務打造具備競爭力的世界級大港，來應對新的挑戰。”大鏟灣配套設備管理有限公司總經理李智杰告訴記者，應對港珠澳大橋影響他們信心十足，因為大產灣有自己的獨特的區位優勢，距深圳寶安國際機場僅有15分鐘的車程，由水運到空運的接駁極為便捷；而且水域與珠江相貫通，腹地廣闊，貨柜可以直接在港區內實現水對水的轉運。特別是沿江高速等路網的建設，交通更加便捷通暢，加之大鏟灣堆場腹地深廣，處于優勢競爭地位，可從容應對港珠澳大橋帶來的影響。另外，企業最關心的就是成本，港珠澳大橋耗巨資建設，收回成本的壓力，會對通行車輛收取較高的費用，大鏟灣相對低廉的物流成本，對制造業企業的物流仍具有吸引力。
　　神彩物流有限公司總經理郎建國：
　　會分流深圳物流貨源
　　深圳神彩物流有限公司總經理郎建國分析說：“港珠澳大橋將會在未來給深圳物流業在兩個方面造成影響：第一個方面，是對深圳港口等基礎設施有一定影響，珠江西岸的物流直接取道港珠澳大橋，進入香港的港口進行流轉，有著相當的分流作用；另一個方面，是對深圳的拖車運輸行業造成影響，深圳的拖車業已相當發達，原來進入深圳和香港兩地的許多貨柜都是經由深圳本土的拖車進行運輸的，港珠澳大橋的貫通將分流深圳拖車業的業務。”
　　郎建國認為，未來的競爭會更加激烈，深圳物流企業要未雨綢繆，靠創新服務和營運模式來提升整體的競爭實力。
　　鵬運達物流有限公司總經理王俊偉：
　　贏得更寬廣發展平臺
　　深圳鵬運達物流有限公司總經理王俊偉認為，港珠澳大橋盡管短時間內可能會給深圳拖車業、港口設施等帶來影響，但未來為深圳物流業發展所創設的，則是一個充分競爭的更加寬廣、更加績優的大平臺，深圳物流產業別無選擇，參與的只是資源和要素愈發豐富和完善的市場競爭，這將有利于提升深圳物流業的整體服務水平。