西部大開發十年來，陜西交通運輸業是在全省乃至西部地區發展最快、變化最大、成效最顯著、群眾和社會滿意度最高的行業之一。 
　　2009年，陜西省交通運輸廳榮獲“全國五一勞動獎狀”，是全國唯一獲此殊榮的廳局。圍繞西部大開發戰略實施以來陜西交通運輸業所取得的成就，以及今后的發展思路等問題，記者近日專訪了省交通運輸廳黨組書記曹森。 
　　談到陜西交通運輸行業這十年發展所取得的成績,曹森如數家珍。 
　　他滿含激情地介紹說，西部大開發十年來，尤其是2005年以來，我省交通運輸行業緊緊圍繞國家和全省經濟社會發展的總體安排，搶抓機遇、銳意進取、奮力拼搏，敢于舉債搞建設，解決資金難題，提出加快再加快，搶時間、搶進度，推行問責制，全面提高工程質量。實現了交通運輸由瓶頸制約到明顯緩解，由傳統交通運輸向現代交通運輸，由管理型交通運輸向服務型交通運輸轉型發展的重大突破。全省十年累計完成交通固定資產投資約2100億元，其中公路建設投資超過2050億元，分別相當于前一個十年的17.1倍和17.8倍。尤其是近5年來，全省交通固定資產投資進入跨越式增長階段，四年邁上三個新臺階，2006年突破200億元、2008年突破300億元、2009年突破450億元。全省高速公路建設迅猛發展，高速公路總里程由2004年底的不足1000公里快速增長到目前的近2800公里。去年四季度以來，我們積極響應國家和省委、省政府“擴內需，保增長”的要求,搶抓機遇開工建設9個高速公路項目。目前，全省在建高速公路項目24個，規模超過2300公里。 
　　曹森說，在高揚高速公路建設這個“龍頭”的同時，我們堅持“群眾打底子、政府鋪面子”的政策，大力實施農村公路建設工程。農村公路達到11.9萬公里，占全省公路總里程的90.8％，其中通村公路由當初的1000多公里增長到目前的9萬多公里，極大地方便了廣大農民出行，有力地支持了社會主義新農村建設。 
　　修路架橋,路暢車通。經過十年發展特別是近年來加快結構調整，我省已形成以省際快速運輸、省內大中城市直達運輸和農村運輸構成的運輸網絡。道路客運班線基本覆蓋全省所有城鎮，有87％的建制村通了客運班車。 
　　在談到我省交通運輸行業未來的發展思路時，曹森說，國家將繼續深入推進西部大開發，我們要緊抓新機遇，把握新高度，立足新起點，適應新需求，實現新發展。建設形成以西安為中心，承東啟西、連接南北、覆蓋全省、輻射周邊中心城市的高速公路網絡;完善以國、省道公路為主體的干線公路網絡；形成連接干線網，通達縣、鄉、村的農村公路網絡。公路交通總體發展水平位于全國前列、西部領先。 
　　到2010年，高速公路通車里程突破3000公里，二級以上公路達到5500公里，實現100％鄉鎮通油路；到2015年，高速公路通車里程突破5000公里，二級以上公路達到6500公里，農村公路實現等級化、舒適化。 
　　再經過幾年的努力，使我省的高速公路達到8080公里。農村公路實現網絡化、舒適化。通過“精細化養護、規范化管理、人性化服務”，全面提升干線公路養護管理水平，為社會提供“安全、便捷、暢通” 
　　的道路行車條件，全省公路呈現出暢、潔、綠、美、安的新景象，總體發展水平進入全國領先行列。