近日，湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司委托五礦物流浙江公司向?qū)幉êｊP(guān)申報(bào)了一票價(jià)值1216.4萬美元的鐵礦粉。據(jù)了解，該批貨物采用“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”模式進(jìn)口，由巴西運(yùn)至寧波港，辦妥相關(guān)手續(xù)后再轉(zhuǎn)運(yùn)至湖南湘潭。

　　“五礦物流”報(bào)關(guān)員劉澤民告訴筆者：“以前我們的單子主要來自于浙江省內(nèi)以及上海等周邊地區(qū)，今年年初以來，越來越多的內(nèi)陸地區(qū)如南昌、武漢、長沙等城市的企業(yè)來找我們報(bào)關(guān)，公司業(yè)務(wù)量開始快速增長�！�

　　據(jù)寧波海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)，截至10月底，寧波口岸累計(jì)進(jìn)出口總值達(dá)943.70億美元，其中寧波以外的企業(yè)進(jìn)出口額為454.44億美元，所占比例接近五成，特別是內(nèi)陸地區(qū)的企業(yè)從寧波港進(jìn)出貨物明顯增加。

　　港口吞吐量不僅是港口經(jīng)濟(jì)總量的“標(biāo)桿”，也是一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。腹地有多大，港口的吞吐量就有多大，城市的影響力就有多大。今年年初以來，我市在開拓港口腹地方面做了不少探索：3月份開通了寧波—義烏海鐵聯(lián)運(yùn)班列；5月，分別與上饒、鷹潭、南昌簽署了推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)的框架協(xié)議，雙方將力爭(zhēng)在今年年內(nèi)開通集裝箱直達(dá)列車。打通浙贛線之后，寧波又進(jìn)一步把觸角伸向了長江中上游等內(nèi)陸腹地。目前，寧波口岸的經(jīng)濟(jì)腹地已橫向發(fā)展至南京、深圳、廣州、福州、廈門、青島、大連、天津等沿海地區(qū)，縱向延伸至南昌、合肥、武漢、長沙等內(nèi)陸地區(qū)。

　　為支持寧波港拓展港口腹地，寧波海關(guān)推出了多項(xiàng)便捷措施，大力推進(jìn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。去年11月，該關(guān)在北侖專門成立了物流監(jiān)管中心，并開辟“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”和海鐵聯(lián)運(yùn)通關(guān)專窗，企業(yè)僅需5分鐘就可辦結(jié)一票貨物的通關(guān)手續(xù)，通關(guān)效率較以往提高了50%以上。同時(shí)，在各集裝箱碼頭卡口設(shè)立轉(zhuǎn)關(guān)集裝箱專用通道，對(duì)所有進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)集裝箱實(shí)行24小時(shí)作業(yè)，最大限度地滿足異地企業(yè)需求。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，自寧波海關(guān)物流監(jiān)管中心成立以來，共接受轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單28.19萬票，監(jiān)管轉(zhuǎn)關(guān)集裝箱85.21萬標(biāo)箱，同比分別增長了6.7%和6.2%。