昨日下午，成都、德陽、綿陽三市首屆規劃合作聯席會在成都舉行。成德綿三市規劃管理部門正式簽訂三市規劃合作協議，標志著成都都市圈北部區域的區域規劃合作全面展開。 　　 
　　　記者從聯席會上了解到，三市將以《成都平原城鎮群發展規劃》為基礎，編制成德綿區域合作發展規劃，內容包括產業發展、交通一體、統籌城鄉、生態環境保護等多個方面。成都市規劃局局長張樵表示，通過規劃的編制和逐步實施，在三地城市群中有望形成半小時通行圈，將來“住在綿陽、德陽，工作在成都”將不再是夢想。 　　　 
　　背景 　　　 
　　成都都市圈 西部發展條件最佳 　　　 
　　記者從聯席會上了解到，今年10月，省委、省政府提出了“一極一軸一區塊”的區域發展戰略，其中以成都為中心的成都都市圈是這一發展戰略的核心增長極。這一區域目前人口約3900萬，經濟總量約7000億，也是中國西部地區發展基礎最好、發展條件最佳的區域。 　　 
　　　成都市規劃局局長張樵介紹說，區域一體化的城市群發展是當今世界大都市地區發展的主流趨勢，成都將分北部、南部、東部和西部等多個板塊積極推進區域合作。成德綿地區是成都都市圈的北部區域，面積3.8萬平方公里，人口2036萬，經濟總量近6000億元，是重要的現代產業聚集區。 　　　 
　　根據昨日簽訂的協議，成德綿三市將從產業發展、交通一體、基礎設施建設、生態環境保護等多個方面逐步推進區域合作，實現區域同城化和一體化。 　　　 
　　交通 　　　 
　　打造“十字骨架、三橫三縱” 　　　 
　　記者了解到，三市將以此前編制完成的《成都平原城市群發展規劃》為基礎，編制成德綿區域合作發展規劃，將成都平原城市群打造成為我國西部綜合實力最強的城市群。 　　　 
　　在綜合交通方面，將把成德綿區域建設成為貫通南北、連接東西、通江達海、聯系世界的西部綜合交通主樞紐，形成客貨分流、高效便捷、暢通安全的綜合交通運輸體系。貨運方面，將加快成都第二機場、樂山大件碼頭等航空、水運交通樞紐的建設，同時發展以青白江貨運樞紐、新增川藏、成蘭、綿遂渝鐵路等項目為主的鐵路運輸。 　　 
　　　根據規劃，到2020年，成德綿區域將形成總體結構為“十字骨架、三橫三縱”的交通走廊。此外，還將形成“三縱六橫”的高速公路路網，“三縱”為成什綿—繞城—成溫邛名、成綿—繞城—成雅—成樂、梓潼—三臺—中江—金堂—簡陽—仁壽—樂山；“六橫”為綿陽—遂寧—重慶高速、成南高速、成渝高速、成渝復線、資陽—仁壽—眉山—雅安高速和雅安—樂山—自貢—宜賓高速。 　　 
　　　規劃提出，在成德綿區域將實現每個地級市、縣級市之間都有高速公路聯系，重點鎮15分鐘可達高速路，一般鎮20至30分鐘可達高速路，新型社區30至40分鐘可達高速路。 　　　 
　　產業 　　　 
　　適時啟動三大合作區建設 　　　 
　　在產業提升方面，成德綿區域將按照飛地模式或跨區模式，積極推進跨區域合作。成都市規劃局有關負責人介紹，最近幾年中，按此模式展開的成都—資陽合作區、成都—眉山合作區、成都—阿壩工業園已開始建設；將適時啟動成都—雅安合作區（涉及蒲江、名山、雨城區，主導產業為茶葉種植和加工）、綿陽—德陽合作區（涉及羅江，主導產業為機械電子）、成都—德陽合作區（涉及青白江、廣漢，主導產業為機械制造）建設。 　　　 
　　此外，三地還將完成統一的綜合防災規劃，每個城市必設一處應急水源；在成都市建設中央級救災儲備物資代儲點（庫容約5萬立方米），綿陽等地區性中心城市應建設區域重要救災儲備物資代儲點（庫容約1萬立方米）。 　　 
　　　展望 　　　 
　　“工作在成都 住在綿陽、德陽” 　　 
　　　隨著成、德、綿規劃合用框架協議的正式簽訂，會給我們的城市和市民生活帶來怎樣的變化？昨日，三市規劃部門明確表示：城市距離的拉近、城市功能的轉變，都能讓百姓成為最大的受益者。 　　 
　　　成都市規劃局局長張樵：城市空間格局和功能布局的轉變，直接帶來的就是城市之間交通條件的改善。今后，三座城市肯定能實現半小時通行圈，在這個圈以內，今后居民住在綿陽、德陽，工作在成都；或者住在成都，工作在綿陽、德陽都會不再是夢想。 　　　 
　　德陽市規劃建設局局長王學軍：連接成德綿區域城市之間的快速通道今后將行使城市干道的職能，由此帶來的，三地之間的醫療、教育、物流等資源可以得到共享，還可以使互相之間的人才、技術等方面增強交流合作。 　　 
　　綿陽市城市規劃管理局局長鄒若力：區域合作發展規劃的編制將解決三地在區域經濟發展中不協調的地方�？梢詢炏茸龊没�礎設施建設之間的銜接，打通與機場、車站等區域性設施聯系的交通要道。