11日，雅安市川西綜合交通樞紐規劃評審會在該市召開，據雅安市副市長朱玉貴透露，經過10個多月醞釀和編制，《雅安市川西綜合交通樞紐規劃》即將出爐，時至2030年，雅安市將估算總投資945億元著力打造建設川西主樞紐，將逐步建成四通八達的“4+1”鐵路網和“6+2”高速公路網，雅安將從“邊緣小城”變為“都市門戶”。據雅安市委外宣辦提供的資料顯示，備受媒體關注的成康鐵路也被寫進規劃，且已經調整納入全省災后恢復重建規劃。 　　 
　　　成康鐵路或已定局？ 　　　 
　　根據規劃方案，5條鐵路分別為成都至康定鐵路、雅安至甘洛鐵路、雅安至樂山鐵路、雅眉資遂鐵路和瀘定至石棉鐵路。成都至康定鐵路項目得到了省政府的大力支持，已經調整納入全省災后恢復重建規劃。據負責此次規劃的中鐵二院交通規劃院有關人士介紹，成康鐵路總里程為344公里，客貨共線，其中成都至雅安為雙線，里程119公里，建成通車后火車時速可達200公里;雅安至康定為單線，建成通車后火車時速可達160公里。 　　　 
　　“截至今年上半年，雅安市境內只有鐵路17公里，人均擁有鐵路1.11厘米，僅為全國平均水平的18.72%，如果規完全實現，雅安境內鐵路總里程將達到344公里。”雅安市有關人士評價說。 　　 
　　　到成都只需半小時 　　 
　　　8條高速公路分別是在建的名山至邛崍，雅安至西昌，以及規劃建設的雅安至樂山，雅安至康定、雅安至馬爾康、樂山至漢源以及瀘定至石棉高速公路。“8條高速公路建成后，雅安市將形成‘一環六射兩聯線’的高速公路網布局，雅安境內高速公路里程將達到513公里。”朱玉貴說。 　　 
　　規劃完全實施后，川西主樞紐將形成以雅安為中心，以出雅大通道為紐帶，完善樞紐功能，優化網絡布局，安全、方便、快捷、高效的綜合交通運輸體系。實現雅安到拉薩、北京、上海、廣州3小時航空等時圈，10小時鐵路等時圈，22小時高速公路等時圈;省域范圍內實現到成都半小時交通圈，到樂山、眉山1小時交通圈，資陽、自貢、宜賓2小時交通圈，遂寧、內江、瀘州3小時交通圈;市域范圍內中心城區與各縣區間形成高速公路1.5小時交通圈。