“國家沿海開發戰略，是沿海兄弟城市的歷史機遇，也是江都的歷史機遇。”近日，省政府調研組在江都調研，江都市委書記倪士俊信心百倍地說，作為江蘇省沿江開發的重要區域，江都市正在全力呼應沿海開發戰略，形成了主動策應、主動對接、及早謀劃的戰略思路。  
　　與連鹽通等城市相比，沿江不沿海，是我市縣（市、區）策應國家沿海開發戰略的劣勢。如何從劣勢中找優勢？江都有個明確思路：如果把江海走勢看成是一個“T”形，那么沿江就是“T”字中的橫線。自古江海連通，江都抓沿海機遇，要先搶抓沿江開發機遇。 
　　“搶抓江蘇沿海開發上升為國家戰略的新機遇，加強規劃銜接、產業對接，加快打造100平方公里沿江開發區�！苯�都市政府分管沿江開發的負責人介紹說，加快沿江開發、策應沿海開發，最現實的謀劃是看到江海流動性的特質，加快發展港口物流業。中遠太平洋二期、海昌物流和海螺水泥各3座5萬噸級泊位等“碼頭群工程”，目前都在推進建設中。一批投資額均在10億元及以上物流項目也都取得新進展，像投資20億元的中交集團與皖北煤電合作的煤炭轉運基地、投資10億元的中海工業船用鋼材物流基地、投資10億元的海昌物流倉儲中心等重點項目，這些項目一旦建成運營，那么，一個以市域物流為基礎、區域物流為重點、國際物流為方向的綜合物流體系將在江都應運而生。 
　　江都市以沿江開發為龍頭，以蘇中江都機場、五峰山過江通道、淮揚鎮鐵路等重點工程規劃建設為契機，立足長三角一體化乃至更宏觀的層面謀劃縣域經濟發展。目前，江都市正整合產業和資源優勢，推進一批與國內外大企業集團的重組合作項目，實現主導產業的快速集聚和提升。以省級船舶產業園為載體，打造長江中下游地區船舶技術應用基地、特色船舶建造基地、船舶配件生產基地，重點發展高檔電力用鋼、高強度鋼、工模具鋼等關鍵鋼材品種，明年沿江船舶制造能力將突破180萬載重噸，特鋼生產加工產值突破150億元。此外，江都市以沿江開發為龍頭，以市域環路為紐帶，推行“飛地經濟”，鼓勵各鎮引進重大項目進入沿江開發區和城區工業園區。 
　　“打響一個區域的品牌，提升一個區域的美譽度，那么，江都不沿海的劣勢將不復存在�！蹦呤靠≌f，沿海是一個寬泛的地理和區域概念，不屬于具體哪個城市，面對日趨激烈的區域競爭，“江都制造”、“江都創造”、“江都技術”可引領江都走出長江，走向大海。