近兩日，八一大橋通行后的擬單雙號限行成為大家關注的焦點。9日，記者從有關渠道了解到八一大橋單雙號限行可行性方案。另外，當天，有人針對八一大橋開通的通行方案提出自己的建議。 　　　 
　　現狀：八一大橋設計通行每日6萬輛 　　　 
　　根據這份報告披露：在南昌市“一江四橋”中，八一大橋是連通城市中心區(qū)與昌北片區(qū)的主要過江通道，承接了兩岸行政辦公、商業(yè)購物、就學就業(yè)等大量交通需求。該橋雙向四股機動車專用道，原設計通行能力約6萬輛/日。早高峰時段，八一大橋由南往北車流密集，陽明路和撫河路引橋口通行不暢，在撫疊路口、撫民路口、撫中路口、豫章路口、青山路口引發(fā)擁堵；晚高峰時段，八一大橋由北往南車流持續(xù)增加，橋南撫中路口、豫章路崗形成瓶頸，大量車輛在橋面積壓，最遠可達昌北豐和路口。 　　　 
　　對此，交警只能采取“快出慢進，遠端分流”的管控方式保障陽明路等主要道路通行，使得相鄰次要道路的交通損耗加大，通行效率下降，市民出行不暢。 　　　 
　　預測：八一橋通車后陽明路壓力加大 　　　 
　　據悉，實施“一橋一路”改造后，陽明路與陽明東路道路通行條件得以對稱，通行能力實現了匹配，吸引大量交通流由南北向道路進入，成為車流快速過江的便捷通道。進而導致，陽明路至陽明路東路路段內南北向平面交叉口的左轉需求顯著增加，道路兩端的主干道交接口豫章路口、青山路口、洪都大道社科院崗形成主要瓶頸，影響著由洪都北大道、八一大道、八一橋、撫河北路等南北走向道路的通行效率，各主要結點易產生擁堵。 　　　 
　　目前，南昌市的機動車正以300余輛/天的速度不斷增加。此外，八一大橋開通后，十余條過江公交線和近200余輛單位大客班車將恢復運行，若不及早采取措施，道路通行能力超飽和的問題將再次出現，陽明路、八一大道交通擁堵狀況勢必日益嚴重。 　　　 
　　優(yōu)點：八一大橋限行將改善市民出行環(huán)境 　　　 
　　八一大橋實行單雙號限行有什么優(yōu)點呢？采訪中，記者了解到，根據該報告，依照“公交優(yōu)先、削峰平谷”等限行原則，八一大橋實行單雙號限行后，交通出行總量相對削減，中心城區(qū)尤其是八一大橋周邊區(qū)域交通擁堵得到緩解，道路資源配備趨于合理，市民出行質量得以保障。 　　　 
　　優(yōu)點一：均衡交通流量分布，道路資源利用率得到提升。 　　　 
　　實施限號后，陽明路及其周邊交通出行量相對減少，交通出行線路得以引導，進出中心城區(qū)的出行選擇受到限制，部分車流分由英雄大橋、南昌大橋、生米大橋過江，沿江路、富大有堤、青山北路、濱江大道、豐和大道、昌南大道等臨江周邊道路利用率將得到進一步提升。八一橋周邊區(qū)域內的交通擁堵大幅緩解，城區(qū)市民出行延誤得以減輕，通行效率得到提高。 　　　 
　　優(yōu)點二：促進城市公交發(fā)展，車輛出行效率提高。 　　　 
　　限號后，部分車流將選擇公交換乘或拼車出行，公交車、出租車、自駕車空駛率高的現狀會有所改觀。借鑒南京、武漢等過江橋限號經驗，空駛率有望下降約20%。 　　　 
　　優(yōu)點三：推動停車產業(yè)化發(fā)展。 　　　 
　　限號出行使得部分車輛選擇停駛，停車需求進一步加大，市場利潤空間增長，在政府正確引導和扶持下，有利于推動我市停車產業(yè)化發(fā)展，加速停車收費價格體制的改革，使我市空地閑置不用、專用停車場不公共開放、占道停車收費偏低的現狀得以改善。 　　 
　　　優(yōu)點四：尾氣污染得以減輕。 　　　 
　　通過限號出行，將使因擁堵引起的怠速待行和低速慢行的現象減輕，車輛行程車速相應提高，路內交通延誤有效減小，尾氣污染進一步減輕。據報道，北京奧運限號第一個月，空氣顆粒物污染含量減輕約30%，空氣質量指數大幅提升。 　　　 
　　結論：八一大橋單雙號限行可行 　　　 
　　此前，南昌市交通管理采取了限號出行、早九晚五“錯時上下班”等有力措施，使得“一橋一路”改造期間全市交通得以基本穩(wěn)定，未出現大面積交通擁堵狀況。而在八一大橋開通后，為保障周邊道路暢通有序，在當前不能有效加大交通供給能力的情況下，如何采取對策，控制交通出行總量，已變得事不宜遲，其中，對八一大橋實行單雙號限行，緩解陽明路、八一大道、撫河北路等中心城區(qū)主干道壓力，尤為切實可行。 　　　 
　　建議：多種通行方案供政府參考 　　 
　　　八一大橋擬單雙號限行措施，近兩日成為市民關注的熱點話題。很多市民積極獻言獻策，提出了多套方案供政府決策參考： 　　　 
　　方案1 　　　 
　　城區(qū)延續(xù)尾號限行措施，但是八一大橋恢復正常通行，理由主要是八一大橋是南昌市過江的主要通道，實行單雙號將給市民過江增加較大成本。 　　　 
　　方案2 　　　 
　　八一大橋實行單雙號限行，但是僅限于早晚高峰。有人認為，八一大橋早晚高峰車流量非常巨大，經常出現擁堵，但是平時車流量較早晚高峰小很多，通行通暢，因此，沒有必要全天實行單雙號限行。 　　 
　　　方案3 　 
　　　八一大橋不實行單雙號，但是對于大客車禁止通行。有人認為，大客車體積大，容易造成交通擁堵，因此，建議八一大橋禁止大客車通行。