彭州素有“天府金盆寶地”美譽，在“5·12”大地震中受到重創(chuàng)，成為這次地震的10個極重災區(qū)之一。國務院確定福建作為彭州的對口援建省份后，在福建省委、省政府的統(tǒng)一指揮下，來自八閩的交通建設者迅速奔向彭州，與災區(qū)人民攜起手來共建家園。 
　　援建彭州伊始，千里之外的福建人就喊出了“以建設海西的氣魄援建彭州”的豪言壯語，以沿海特有的速度加快援建彭州的步伐。 
　　2008年6月16日，福建援建工作先遣隊到達彭州；6月20日，福建省對口支援彭州市災后恢復重建前方指揮部掛牌成立，120名援建干部和上萬名設計、施工人員從八閩各地奔向彭州，與災區(qū)人民攜手共建家園；10月底，在18個援建省市中最早完成3年援建項目建設規(guī)劃編制工作；12月底，10個援建項目建成并交付使用…… 
　　福建以令人驚嘆的“海西速度”撫平大地震給彭州造成的創(chuàng)傷。 
　　據(jù)福建省援川指揮辦公室主任孫建平介紹，小魚洞大橋是彭州市龍門山鎮(zhèn)、小魚洞鎮(zhèn)近3萬群眾和數(shù)十萬游客進出國家級風景名勝區(qū)龍門山銀廠溝的必經(jīng)之路。地震發(fā)生時，因該橋正處在斷裂帶上，整座橋被徹底震毀，成為大地震中彭州市損壞最為嚴重的基礎設施，它的坍塌給當?shù)匕傩盏某鲂袔�來了極大的不便。2008年11月12日，福建省援建的新小魚洞大橋在原址上游400多米處動工開建。由于地震后地質結構復雜，地下水流量大，40多根橋梁樁基施工非常艱難，多次出現(xiàn)漏漿、偏孔、擴孔、塌孔等問題，川閩兩省橋梁專家多次會審終于攻克難關，新橋于今年5月12日大地震一周年之際建成通車，比原定計劃提前了4個多月。 
　　福建援建彭州的主要交通項目包括106省道川西旅游環(huán)線、漢彭快速通道、彭白路、彭敖路、什彭路、彭龍路、沙金路等，總投資4.8億元左右，約占全部援建資金的13.9%。截至目前，福建援建彭州的所有交通項目均已交工。