連接桂東的通衢大道
2009-12-1 22:11:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
藤縣自古被西江的滔滔江水分隔為藤南、藤北兩片。伴隨著千百年的企盼,藤縣百姓終于迎來了潭太二級公路的誕生。至此,天塹變通途,藤縣南北的群眾不再望江而嘆。
一條平整、寬敞的公路, 蜿蜒盤旋在群山之中。公路兩邊的護(hù)坡上,綠油油的嫩草與灰白色的公路相互映襯,十分好看。經(jīng)過兩年的奮戰(zhàn),今年7月,廣西藤縣潭東至太平二級公路全線完工。8月28日,工程通過了交工驗收。
至此,天塹變通途,藤縣南北的群眾不再望江而嘆。
潭東至太平二級公路全長60.61公里,起點位于藤縣太平鎮(zhèn),接山至太平二級公路,終點系藤縣潭東開發(fā)區(qū),與南梧二級公路相接,水泥混凝土路面,路面寬度7.5~12米。
如今,從藤縣縣城到北部重鎮(zhèn)江鎮(zhèn),省卻了過渡的不便,只需3 0分鐘就能到達(dá),而到太平鎮(zhèn)及和平鎮(zhèn)所花費的時間都在1小時之內(nèi)。可以說,藤縣北部重鎮(zhèn)全部納入了縣城發(fā)展的經(jīng)濟(jì)圈中。難怪太平鎮(zhèn)、和平鎮(zhèn)、江鎮(zhèn)的群眾紛紛稱這條公路為“小康路”。
自古以來,藤縣人杰地靈,是明代崇禎年間兵部尚書袁崇煥,太平天國忠王李秀成、英王陳玉成、侍王李世賢的故里,是瓊崖縱隊副司令員李振亞的故鄉(xiāng),也是西江流域備受廣大群眾敬仰的龍母的故鄉(xiāng),同時飲譽(yù)全國及東南亞、獲“世界獅王”稱號的農(nóng)民獅隊就出自藤縣美麗的禤州島上。自宋元以來,這里極負(fù)盛名的東山月夜、石壁秋風(fēng)、赤峽晴嵐、劍津春漲、鴨灘霜籟、龍巷露臺、登嶼聳環(huán)、谷山列障的藤州八景就被收入了明代的百科全書《永樂大典》中。宋紹圣四年(公元1135年)至清嘉慶二十一年(公元1817年)的700多年間,尋訪此處的文人墨客們又留下了100多首吟詠藤縣的詩詞。
藤縣,千百年來被西江的滔滔江水分隔為藤南、藤北兩片,交通極為不便。兩岸客、貨運輸僅能依靠江渡口的渡船來完成。當(dāng)時,渡船來回一趟需要近1個小時。如果遇到汛期,在洪水的影響下,一停渡就是好幾天甚至1 0幾天,著實令人頭疼不已。如今,這條長60.61公里、耗資3.2568億元打造的公路巨龍,連接起了藤縣南北,也連接起了全縣人民盼路、盼發(fā)展的共同心愿。
交通不便,使藤縣北部的幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展相對緩慢。早在上世紀(jì)90年代,藤縣就開始著手規(guī)劃修建潭太公路,但由于各種因素的影響,工程沒能如期推進(jìn),藤縣人民溝通南北的愿望也一度成為懸念。施工建設(shè)中斷了,可藤縣縣委、縣政府及公路部門為了建設(shè)這條路所付出的努力卻從來沒有中斷過。經(jīng)過不懈的努力,潭太公路建設(shè)得到了自治區(qū)交通廳及各級黨委、政府的高度重視,終于在2006年將其列入自治區(qū)重點路網(wǎng)建設(shè)項目并得以重新啟動。
2007年5月27日,藤縣群眾盼望已久的潭太二級公路舉行了開工儀式,7月1日全線動工。“潭太二級公路對于藤縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義以及對群眾日常生活所帶來的可喜變化,我們很清楚。”負(fù)責(zé)組織施工的桂東公路局潭太二級公路工程建設(shè)辦公室負(fù)責(zé)人說,“工程剛一開工,我們就馬上組織精兵強(qiáng)將和大量施工機(jī)械,短時間內(nèi)就形成了工作面,在潭太二級公路全線遍地開花。”
然而, 重新開始的工程項目卻面臨著辦證、征地、拆遷、補(bǔ)償、通訊線路遷移、歷史遺留問題等難題,公路部門作為二級公路的建設(shè)主力責(zé)無旁貸,通過尋求政府幫助,與各相關(guān)單位協(xié)調(diào),組織現(xiàn)場辦公,將所有問題一一妥善解決;通過對工程項目的大力溝通與宣傳,公路建設(shè)得到了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村民群眾的大力支持。
為了加快項目建設(shè)進(jìn)度,潭太二級公路建設(shè)辦縮短了工程抽檢時間,從而預(yù)留給施工單位更多的時間。該辦指導(dǎo)施工單位合理安排施工點,各工作區(qū)間加強(qiáng)互動,一改以往抽檢時需停工等候的狀況。對于施工單位,潭太二級公路建設(shè)辦要求他們采取人停機(jī)不停的24小時施工辦法,不浪費任何旱季施工時間。
在建設(shè)過程中,公路局、建設(shè)辦的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入公路建設(shè)一線,督促項目業(yè)主采取有效措施,科學(xué)調(diào)整和優(yōu)化施工計劃,組織好施工材料的供應(yīng),保證施工單位的施工熱情和施工強(qiáng)度持續(xù)不斷。一時間,工地上挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)機(jī)聲隆隆,運泥車來來往往,工人們冒烈日、頂風(fēng)雨,不間斷地有序作業(yè),公路施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出一派熱火朝天的景象。
從全線動工到當(dāng)年年底,僅僅5個多月的時間,潭太二級公路就完成了總投資的31%,為2008年完成路基施工打下了良好的基礎(chǔ)。去年,潭太二級公路基本完成了路面施工和護(hù)坡施工,僅剩橋梁上部構(gòu)件的吊裝。今年7月,隨著最后一條橋梁路面鋪設(shè)完水泥混凝土,整個潭太二級公路工程建設(shè)基本結(jié)束。
難怪自治區(qū)交通廳質(zhì)監(jiān)部門負(fù)責(zé)人在項目檢查后高興地說:“潭太二級公路是廣西同期建設(shè)的二級公路中進(jìn)展最快、質(zhì)量最好的。”
“如果沒有地方的支持,潭太二級公路的建設(shè)不可能這么順利和快速地完成。”說到地方對潭太二級公路的支持,桂東公路局局長周甲新一臉感慨。
太潭二級公路動工之初,沿線有20多處電力、通訊、光纜等設(shè)備還未拆除轉(zhuǎn)移,一定程度上影響了施工的安全和進(jìn)度。藤縣黨政領(lǐng)導(dǎo)通過實地調(diào)研,要求有關(guān)部門在最短時間內(nèi)拆除。在江鎮(zhèn)蓮垌村,該縣領(lǐng)導(dǎo)又現(xiàn)場拍板解決了征地補(bǔ)償和橋頭填土等問題,給村民們吃了定心丸。
沿線群眾對潭太二級公路工程建設(shè)的理解和支持也讓建設(shè)者們頗為感動。藤州鎮(zhèn)東正村村支書老梁在征地拆遷中, 帶頭把自家4 層高、將近3 0 0 平方米的小樓拆除,帶動全村群眾配合做好征地拆遷工作。太平鎮(zhèn)的一個果園已經(jīng)進(jìn)入收獲季節(jié),由于道路需要從園中通過,經(jīng)營者二話不說,同意讓出園中的土地。
伴隨著千百年的企盼,藤縣百姓終于迎來了潭太二級公路的誕生。它的建成通車,完成了國道321、國道207與南梧公路的對接,對輔助打造“西江黃金水道”、完善桂東地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。