7個(gè)區(qū)域、182條街路實(shí)施單向通行，道路通行能力普遍提高25%—40%；12條公交車(chē)主干線路增設(shè)137個(gè)班次“大站快車(chē)”、10條線路開(kāi)通67個(gè)班次“學(xué)生定時(shí)服務(wù)班車(chē)”、5條線路開(kāi)通28個(gè)班次“村娃班車(chē)”，市民出行更加方便、快捷；加強(qiáng)出租車(chē)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)區(qū)域監(jiān)督、管理，5家較大規(guī)模出租車(chē)企業(yè)試行錯(cuò)時(shí)交接班，高峰時(shí)間“打車(chē)難”問(wèn)題得到緩解……近幾個(gè)月來(lái)，哈市交管、交通等部門(mén)多措并舉，不斷優(yōu)化城市交通環(huán)境，交通環(huán)境不暢的狀況有了一定程度的改變。 
　　單行道通行能力提高25%—40% 
　　哈爾濱的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，濃縮著偽滿、建國(guó)以后各個(gè)時(shí)期城市規(guī)劃的不同風(fēng)格。由于缺乏系統(tǒng)性規(guī)劃，各區(qū)域之間支路網(wǎng)絡(luò)銜接不暢，斷頭路、畸形路口等制約著交通。特別是近兩年，哈市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅猛增長(zhǎng)，市區(qū)交通壓力隨之明顯加劇，城市交通擁堵日益嚴(yán)重。 
　　為盡可能優(yōu)化城市交通環(huán)境，市交管局經(jīng)過(guò)廣泛調(diào)研論證，結(jié)合哈市道路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，自9月初開(kāi)始，先后在道里中心區(qū)尚志大街、地段街、石頭道街、森林街，南崗區(qū)果戈里大街區(qū)域，師范附小周邊的振興街、中興街，宣化街沿線的平準(zhǔn)街、平公街、蘆家街、宣威街，配合浮橋建設(shè)的河梁街、河洲街，分流地鐵施工區(qū)域車(chē)流的繁榮街、木介街等6個(gè)區(qū)域?qū)嵤﹩蜗蚪煌ńM織規(guī)劃，加上年初推行單向交通的地鐵施工區(qū)域，截至目前，全市共在7個(gè)區(qū)域?qū)嵤┝藛蜗蚪煌ńM織規(guī)劃，涉及道路182條，單向交通組織規(guī)劃的力度與規(guī)模均創(chuàng)歷史之最。 
　　據(jù)調(diào)查，道里中心區(qū)實(shí)施單向交通后，北部地區(qū)整體車(chē)行通暢，交通擁堵現(xiàn)象基本消除。原本秩序混亂的買(mǎi)賣(mài)街，在實(shí)施單向交通后，整條街路車(chē)行通暢、人行安全。 
　　據(jù)市交管部門(mén)介紹，目前，哈爾濱市7個(gè)單向交通區(qū)域整體運(yùn)行良好，一些次干路、支路分流交通的作用得到最大限度發(fā)揮，區(qū)域交通環(huán)境有了明顯改觀，實(shí)施單向交通規(guī)劃的道路通行能力普遍提高了25%—40%。同時(shí)，通過(guò)實(shí)施單向交通，減少了交叉口的沖突點(diǎn)，極大地改善和提高了交叉口的安全性。 
　　“大站快車(chē)”更加方便快捷 
　　為盡量減少公交車(chē)乘客等車(chē)時(shí)間，市交通部門(mén)推出了“大站快車(chē)”、“學(xué)生定時(shí)服務(wù)班車(chē)”和“村娃班車(chē)”，市民尤其是學(xué)生出行更加方便快捷。 
　　近日，記者乘坐64路公交線路的“大站快車(chē)”，以前約需1個(gè)多小時(shí)的車(chē)程，現(xiàn)在40多分鐘即可到達(dá)，節(jié)約了20多分鐘。據(jù)了解，為縮短市民公交出行時(shí)間，市交通部門(mén)在公交2路、6路、10路等12條主干線路上，增設(shè)了137個(gè)班次的“大站快車(chē)”，主要在人流集聚站點(diǎn)停靠，乘客乘車(chē)更加方便快捷。 
　　為滿足學(xué)生乘車(chē)需求，市交通部門(mén)在2路、5路、8路等10條線路上開(kāi)通了67個(gè)班次的“學(xué)生定時(shí)服務(wù)班車(chē)”，重點(diǎn)滿足經(jīng)緯小學(xué)、繼紅小學(xué)等近萬(wàn)名中小學(xué)生出行需求。另外，市交通部門(mén)在郊8路、340路、361路等5條線路上，開(kāi)通了28個(gè)班次的“村娃班車(chē)”，重點(diǎn)解決香坊區(qū)幸福鎮(zhèn)、平房區(qū)馬家溝村、道里區(qū)下夾樹(shù)村、南崗區(qū)王崗鎮(zhèn)所轄區(qū)域38所學(xué)校、3500多名村娃上學(xué)不便的問(wèn)題。 
　　錯(cuò)時(shí)交接班緩解“打車(chē)難” 
　　為優(yōu)化交通環(huán)境，市交通部門(mén)采取明察暗訪等方式，加大了對(duì)遠(yuǎn)大、曼哈頓、公路大橋等9個(gè)重點(diǎn)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)區(qū)域的監(jiān)管，加強(qiáng)車(chē)容車(chē)貌管理，規(guī)范運(yùn)營(yíng)秩序，取締拒載、繞行、拼客等違規(guī)行為。近幾個(gè)月來(lái)，已有200余名違章駕駛員受到處罰，1052臺(tái)車(chē)容不整的出租車(chē)被責(zé)令整改，12臺(tái)整改不合格的出租車(chē)被暫停營(yíng)業(yè)。 
　　同時(shí)，為解決高峰時(shí)間市民“打車(chē)難”的問(wèn)題，有效遏制拒載行為，市交通局出租車(chē)管理處借鑒其他城市管理經(jīng)驗(yàn)，選定5家規(guī)模較大的出租車(chē)企業(yè)，進(jìn)行了錯(cuò)時(shí)交接班試點(diǎn)，取得較好效果。目前，錯(cuò)時(shí)交接班制度正在逐步向全行業(yè)推開(kāi)。