燃油費、網(wǎng)購業(yè)務爆倉令民營快遞結(jié)成價格聯(lián)盟，集體喊漲。11月29日起，中通快遞快件價格也開始上調(diào)“首重”、“續(xù)重”價格。至此，覆蓋淘寶近80%業(yè)務的申通、韻達、圓通、中通民營快遞集體漲幅逾40%。以低價格著稱的網(wǎng)購賣家叫苦：“快遞漲價，生意更難做了。” 

    面對此網(wǎng)購行業(yè)物流該向何方呢？ 

    最近發(fā)現(xiàn)京東商城大范圍招聘物流人才，通過媒體得知京東投入巨資搞自營物流，將自己的物流配送系統(tǒng)與倉儲系統(tǒng)鋪向全國。面對民營物流的集體漲價各個B2C企業(yè)選擇自營物流是一個比較好的出路，但是面對全國用戶進行全國物流體系的建設(shè)動輒上億的投入往往讓中小型的B2C企業(yè)望而卻步，只能繼續(xù)選用民營物流企業(yè)，接受物流企業(yè)提出的任何條件。 

    長期以來第三方物流公司與網(wǎng)購企業(yè)之間的矛盾不僅僅表現(xiàn)在物流費用上，還包括服務質(zhì)量，商品的配送質(zhì)量，貨到付款的回款情況等等。伴隨著我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展電子商務企業(yè)蓬勃發(fā)展，各個電子商務企業(yè)之間的競爭已經(jīng)不僅僅局限于價格和商品種類上的競爭，更多的轉(zhuǎn)向了服務質(zhì)量上，因此在物流配送的服務上的矛盾也是電商企業(yè)與第三方物流公司不可調(diào)和的，也是造成電商企業(yè)投巨資搭建自營物流的原因之一。 

    當電子商務企業(yè)與第三方物流企業(yè)矛盾達到一定得階段時，必然要有一方轉(zhuǎn)型適應市場的發(fā)展。 

    子商務企業(yè)選擇了自營物流，但是動輒上億的巨資投入對于剛剛發(fā)展起來的中國電商來說是一個巨大的挑戰(zhàn)，同時也是對自身快速發(fā)展起到一個阻礙作用，那么如何將這個風險降到最低投入最少呢？這個問題擺在了中國電商的面前。 

    曾經(jīng)提到過聯(lián)合物流的概念，我想現(xiàn)在也是可行的。因為民營物流可以聯(lián)合搞漲價，為什么電子商務企業(yè)不能聯(lián)合做物流呢？ 

    京東商城自營物流完全可以引入另規(guī)模相當?shù)钠髽I(yè)一起做，例如凡客，凡客與京東在國內(nèi)電子商務企業(yè)中都是屈指可數(shù)的大型公司，每年的貨單量也是很龐大的，因此在物流方面的投入也是很龐大的，為了具有長效的競爭力自營物流對兩家企業(yè)又是十分必要的，但是單單拿出一個企業(yè)來投入上億進行物流建設(shè)對任何一個企業(yè)都是不小的投入，其影響也是比較大的，但是如果兩家共營物流系統(tǒng)，建立統(tǒng)一的物流配送標準，我想這樣對兩家都會有好處的，每家投入自營物流的一半費用，對兩家的發(fā)展都會有幫助的同時商品的垂直性和不沖突性又可以讓兩家不會產(chǎn)生互信。雙方在互信的基礎(chǔ)上共同建立全國性質(zhì)的物流體系，但是接下來如何運作呢？ 

    1.物流系統(tǒng)作為獨立的一方進行運作，獨立的結(jié)算體系與運營。 

    2.建立統(tǒng)一的服務標準。 

    3.建立統(tǒng)一的物流配送費用標準。 

    4.建立完善的庫存控制系統(tǒng)，共同的庫房，共同的ERP系統(tǒng)。 

    5.共同的配送隊伍，統(tǒng)一的服務。 

    6.共同的包裝隊伍，不同的包裝方式與包裝。 

    共同組建的物流體系有優(yōu)點： 

    1.有效地庫存利用率。 

    2.單向物流的數(shù)量優(yōu)勢能降低物流成本。 

    3.均分的物流費用減輕了物流成本，增強了商品在價格上的競爭力。 

    4.統(tǒng)一的服務標準為我國未來電子商務物流標準提供參考。 

    5.服務標準的加強可以增強客戶體驗度和粘合度。 

    6.商品的不重疊性增進了雙方的互信，和共同客戶的開發(fā)。 

    7.相同的目標客戶聚集地，不重復建設(shè)的物流設(shè)施，降低了資本的投入。 

    以上兩家是在電子商務企業(yè)中較大的兩家，那么中小企業(yè)該如何進退呢？ 

    中小企業(yè)更應該聯(lián)合，目前中小電子商務公司多數(shù)都是以垂直性B2C為主的企業(yè)，因此聯(lián)合搞物流配送也會有極大地互信可言，但是即使多個中小B2C企業(yè)聯(lián)合共同搭建物流配送體系資金投入也是一個很大的難題，那么我們該如何操作呢？聯(lián)合！其實還是聯(lián)合，但是不是聯(lián)合做物流，而是聯(lián)合與第三方物流公司談判，多個企業(yè)共同與一家物流企業(yè)談判，龐大的客單量與物流會使物流公司有效地降低成本。同時巨大的利益也是對物流公司的一種吸引。那么如何進行操作呢？ 

    1.多個垂直性沒有商品重疊的企業(yè)聯(lián)合在一起進行物流的招標。 

    2.制定統(tǒng)一的物流服務標準。 

    3.物流公司開放自己鋪在全國的庫房與ERP系統(tǒng)，各個企業(yè)的ERP系統(tǒng)相對獨立。 

    4.包裝上統(tǒng)一的團隊不同的包裝措施。 

    5.統(tǒng)一的配送隊伍，同樣的服務。 

    這樣操作的優(yōu)點： 

    1.單向貨品的增加極大地降低了物流公司的成本，促使物流公司提高服務質(zhì)量。 

    2.物流成本的降低極大地促進了電商企業(yè)的競爭力。 

    3.統(tǒng)一的服務標準對國內(nèi)電商物流的規(guī)范提供了保證。 

    4.借助物流公司的庫房進行的庫存控制極大地保證了電商客戶的體驗度，同時也增加了客戶的粘合度。 

    5.物流企業(yè)通過出租庫房獲利增加。 

    6.物流公司遍布全國的庫房為中小電商實現(xiàn)全國戰(zhàn)略提供了可靠保證。 

    7.單一的配送團隊增強了貨到付款的回款能力。 

    其實目前國內(nèi)最主要的就是伴隨著我國電子商務的不斷發(fā)展制定一部電商物流的配送標準，加強物流企業(yè)與電商企業(yè)之間的互信合作。 

    完整的物流解決方案才是電商未來發(fā)展的關(guān)鍵，庫存控制，物流配送的時效性，網(wǎng)站相對物流節(jié)點的控制，我們是可以仿照沃爾瑪來進行操作的。