從昨天開始，紹興縣柯橋到杭州也可以坐公交車了。昨天上午9時，一輛公交車從柯橋服裝輔料市場出發，它的目的地是杭州黃龍旅游集散中心，這標志著紹興縣公交開始接軌杭州都市圈。 

　　“我建議將紹興縣接軌杭州的交通規劃，先行列入杭州都市經濟圈總體規劃。”在今年的省“兩會”期間，來自紹興縣的省人大代表馮建榮提出了這樣的建議。 


　　紹興縣加快融入都市經濟圈 


　　構建杭州都市經濟圈是省委、省政府根據黨的十七大精神作出的戰略部署，規劃形成以杭州市區為核心，以湖州、嘉興、紹興三市市區為副中心、以杭州市域五縣市和德清、安吉、海寧、桐鄉、紹興、諸暨等毗鄰杭州的六個縣市為緊密層的杭州都市經濟圈總體布局框架。 


　　馮建榮代表提出，“紹興縣作為規劃中杭州都市經濟圈的重要節點之一，加快主動融入杭州都市經濟圈，有利于發展思維的開拓創新，有利于要素資源的優化整合，有利于區域市場的合作共享。” 


　　因此，如何按照“規劃共繪、交通共聯、產業共興、品牌共推、環境共建、社會共享”的總體思路，主動接受杭州都市經濟圈的輻射，已成為紹興縣未來城市定位和經濟社會轉型發展的戰略性課題。 


　　隨著與紹興縣緊鄰的蕭山與杭州主城區的加速融合，主動接軌杭州、融入杭州都市經濟圈已是紹興縣順應“長三角”一體化和縣域城鄉發展均衡化新動力。接軌杭州，交通是最好的突破口和聯系紐帶，通過柯橋至杭州的公交對接、公路路網的無縫連接和軌道交通的延伸直達，將更好地實現兩地資源要素的共享、優勢互補和經濟社會互動共榮、共同發展的目標。 


　　建議軌道交通延伸至紹興縣 


　　“若要富，先通路”，若要接軌杭州，交通須先行。 


　　馮建榮代表說，“應該先將紹興縣接軌杭州的交通規劃先行列入《杭州都市經濟圈綜合交通規劃》之內，實現杭紹公路交通、軌道交通直達暢通。” 


　　將杭州(蕭山)到柯橋的軌道交通列入杭州市軌道交通線網規劃中。即：要求軌道交通7號線通道自蕭山機場預留口接出，以高架形式，沿杭甬高速公路南側向東延伸到紹興縣柯橋縣城。其中，涉及蕭山境內約12.7公里，紹興縣境內約8.2公里，由蕭山區和紹興縣根據屬地原則組織實施。 


　　根據路網對接的可行性和現實性，馮建榮代表建議按照“規劃先行，屬地建設，蕭紹同步實施”的原則進行。同時，要求蕭山能同步實施機場東路建設，實現聯動互通。 


　　另外，加快城際公交接軌步伐，使紹興縣(柯橋)至杭州的公交車能直達杭州市中心(武林門)，真正實現同城效應。