繪就交通“圈線網(wǎng)”浙江奔向“快時代”

　　“浙江山多地少，歷來出行不便，曾有‘汽車跳，浙江到’之說。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，高速路網(wǎng)已經(jīng)遍布浙江，但鐵路建設(shè)卻相對滯后，甚至還有幾個地市沒通鐵路……浙江交通何時才能‘貨運客運通暢便捷、鐵路公路四通八達’，浙江的‘快時代’何時才能真正到來？”網(wǎng)友“華頂雪”在浙江在線留言這樣說。  
 

　　1月15日上午，浙江省政協(xié)十屆二次會議在人民大會堂隆重開幕。16日上午，浙江省十一屆人大二次會議在人民大會堂隆重開幕。

　　會上會下，人大代表和政協(xié)委員隨身攜帶的資料包里，都可以翻出一份份提案或者議案、建議。承載著全省人民的企盼，凝結(jié)著代表委員的智慧，這一份份“結(jié)晶”里，有很多是關(guān)于浙江交通建設(shè)的。

　　“要求省政府向上爭取北京至臺北高速鐵路經(jīng)浙江走向。”

　　“要求盡早興建衢(州)麗(水)鐵路。”

　　“及早開通甬金鐵路，提升寧波港向內(nèi)地的拓展輻射能力。”

　　“加快解決申嘉湖高速公路滬浙接口問題。”

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　　經(jīng)歷了這場影響全球的金融危機之后，浙江經(jīng)濟面臨轉(zhuǎn)型升級。多位大代表和政協(xié)委員提出，加快浙江鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)等的建設(shè)，將有力地助推浙江轉(zhuǎn)型升級的步伐，為浙江在新一輪經(jīng)濟發(fā)展中插上騰飛的翅膀！

　　鐵軌鋪成“圈” 高鐵促成兩小時交通圈

　　根據(jù)調(diào)整后的浙江“十一五”鐵路建設(shè)規(guī)劃，浙江將投資1800多億元，通過溫福鐵路、甬臺溫鐵路、錢江鐵路新橋、寧杭客運專線、杭甬客運專線、滬杭客運專線、杭長客運專線、九景衢鐵路、杭黃鐵路、金溫鐵路擴能改造和杭州、寧波鐵路樞紐等“九線一橋二樞紐”重點鐵路項目的建設(shè)，打造全省鐵路2小時交通圈和長三角1小時城際快速通道，投資額及總里程數(shù)在全國名列前茅。

　　這些項目的建設(shè)意味著，浙江的“高鐵時代”即將從藍圖走向現(xiàn)實

　　屆時，全省鐵路運行里程將達到2700公里，基本形成省內(nèi)高速網(wǎng)，省際便捷順暢，干支銜接、配套的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)框架，主干線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達到或接近國際先進水平，從而在全國率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化。

　　這張高速鐵路網(wǎng)，如何才能覆蓋到全省，讓所有地區(qū)都納入這個“2小時交通圈”？代表委員們紛紛建言。

　　省人大代表汪禮國提出，京臺高鐵作為一條國內(nèi)南北走向的主通道，如果能經(jīng)過浙江，對加快浙西南欠發(fā)達地區(qū)的發(fā)展具有重要意義。“目前，長江以南各省基本都有兩條鐵路干線，而我省只有浙贛鐵路一條。”為此，汪禮國建議省政府聯(lián)合福建、安徽省政府積極向國家發(fā)改委和鐵道部爭取京臺高鐵經(jīng)浙江走向。

　　省人大代表盛秋平建議及早建設(shè)甬金鐵路，“甬金鐵路沿線各縣市地處浙江三大都市經(jīng)濟圈和浙中城市群的對角線上，區(qū)位條件十分優(yōu)越，但東陽、嵊州、新昌、奉化等縣市經(jīng)濟發(fā)展水平相對落后，形成了浙東北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展凹地。”開通甬金鐵路，有利于三大都市經(jīng)濟圈和浙中城市群的相互融合。

　　省政協(xié)委員、浙江省鐵路投資集團董事長余健爾告訴記者，“九線一橋二樞紐”建成后，杭州到上海只需40分鐘，到南京一個小時；到北京也不過五六個小時。杭州到長沙大概只需3個小時，到昆明只需5個小時。“以后3到5分鐘就可以發(fā)一趟車，坐動車組就像坐公交車一樣方便。”

　　屆時，浙江人坐火車出行，2小時內(nèi)可到達省內(nèi)任意地市，1小時內(nèi)可在長三角內(nèi)進行城際“串門”。