1月1日電 （記者龐革平、謝建偉）今天上午9時38分，廣西南寧至越南河內（嘉林）的國際旅客列車在南寧正式開行。這標志著廣西連接越南乃至東盟的鐵路通道又翻了新的一頁，南寧成為除北京以外中國第二個開設國際列車始發站的城市。這趟列車的開行，對共同構建“友誼的橋梁、發展的通道、共贏的平臺”，對促進泛亞鐵路建設將產生重要作用。

　　為適應2010年建成的中國—東盟自由貿易區需要，中國與東盟擬定了交通合作戰略規劃，中國與東盟國家間將形成“四縱兩橫”國際運輸大通道，其中南寧至河內的鐵路是泛亞國際鐵路的重要通道。利用好這條國際通道在南寧與湘桂、南廣、云貴等高等級鐵路相連，將可形成中國與中南半島的鐵路網絡，有利于促進中國與東南亞各國的經貿合作和多邊關系的深入發展。

　　作為中國與東盟合作的“橋頭堡”，廣西正加快建設通往中國各地的鐵路。根據中國中長期鐵路網規劃，南寧鐵路樞紐在銜接湘桂、南昆、南防3條干線的基礎上，近期將新建柳南客運專線（柳州至南寧）、南廣線（南寧至廣州）、南昆線（南寧至昆明）、貴南線（貴陽經金城江至南寧）、南欽線（南寧至欽州、北海、防城港）雙線，并規劃南寧至憑祥增建二線等6條鐵路線，設計時速為200公里以上。目前，柳南客運專線、南欽線已經開工，明年南昆新線將開工。這些鐵路建成后，一個以南寧為中心，通往中國西南、華南、華中等地區的“五縱四橫”高標準、大能力的現代化鐵路運輸網絡將逐步形成。

　　而處于另一端的越南等東南亞國家也在加快鐵路建設。資料表明，2010年至2015年，越南將投資300億美元修建900公里長的鐵路，設計時速也在200公里以上，將越南北部、中部、南部主要城市連成一體，并與中國的鐵路加強連接。因此，南寧至河內（嘉林）的旅客列車的開行，將為中越兩國乃至東盟各國攜手開發旅游資源和發展經濟提供有利條件，還為把廣西建成中國—東盟開放合作的物流基地、商貿基地、加工制造基地和信息交流中心提供良好的交通基礎。

　　據介紹，為了確保列車具備國際標準，鐵道部配備了19輛裝備先進的客車以保證列車質量，制定了6套列車開行方案，選拔了132名綜合素質較好、業務知識過硬的乘務員為該趟列車值乘。在開行時間上，做到朝發夕至。旅客可憑護照等出境手續購買車票。