“股神”巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司11月3日宣布，該公司將斥資340億美元收購全美第二大鐵路運營商北伯林頓鐵路公司（BNSF）。
　　記者從BNSF公司與伯克希爾·哈撒韋公司聯合發布的聲明中看到，由于伯克希爾·哈撒韋公司還將承擔BNSF公司100億美元的債務，整個交易總價格將達到440億美元，創下該公司歷史上最大規模的并購案。
　　伯克希爾·哈撒韋公司從2006年就開始吸入BNSF公司的股票，現持有北伯林頓鐵路公司大約22%股份。根據雙方達成的協議，伯克希爾·哈撒韋公司將以每股100美元現金加股票的方式收購BNSF公司約7..4%的股份，達到對后者100%持股。
　　伯克希爾·哈撒韋公司董事長兼首席執行官巴菲特3日在一份聲明中說，“美國今后的繁榮依賴于一個有效率的、養護良好的鐵路系統，美國須發揮鐵路運輸作用，實現繁榮發展。”巴菲特更坦言，這次投資就像一次賭博，但在鐵路系統上“下注”肯定有回報。“這次（將籌碼）全押在美國經濟前景上。我喜歡這種賭博�！彼�說。
　　BNSF公司董事長兼首席執行官馬修·羅斯在公開聲明中說，他很敬佩巴菲特的長期投資哲學。巴菲特的此次投資將滿足BNSF未來對鐵路投資的需求。
　　據悉，BNSF公司成為伯克希爾·哈撒韋公司的子公司后，BNSF公司仍將保持位于美國得克薩斯州沃思堡市的總部，不影響對客戶的服務。
　　記者聯系BNSF公司駐中國代表處，詢問中國業務是否會受到并購影響。該公司中國代表處對相關問題還沒有回復。業內人士表示，巴菲特的投資應是戰略性的財務投資，通常情況下不會干涉公司的正常運營。
　　此項交易已經獲雙方公司董事會批準，預計將于明年第一季度完成。但另據報道，由于這筆交易引發了伯克希爾·哈撒韋公司眾多股東的不滿，一些股東代表向法院提出起訴，認為巴菲特的此次交易將會損害股東利益。因此，這項訴訟有可能導致交易收購進程被迫延遲。
　　巴菲特的投資風格一向以長期、穩健、挖掘價值洼地而聞名，但此次收購BNSF公司并不符合這一定義。巴菲特給出的收購價接近該股2008年高峰期的價格水平。
　　市場人士分析認為，考慮到節能的鐵路運輸方式非常符合新政府關于節約石油消耗、應對氣候變化的理念，如果油價再次飆升，可能會提高鐵路的相對價值，使得巴菲特投資BNSF公司相當于是在押注能源價格走勢。
　　而且，從全球大力發展綠色能源的角度來看，鐵路業有望從卡車運輸業搶走更多的業務。BNSF公司說，美國的鐵路運送了全國40%的貨物，但僅占與運輸有關的溫室氣體排放量的2.2%。